摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
1.3 论文相关项目 | 第16-17页 |
1.3.1 全国高速公路运输量统计调查分析 | 第16-17页 |
1.3.2 宁波市分县级公路运输量抽样调查分析 | 第17页 |
1.4 研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
第二章 宁波市经济与公路网现状分析 | 第19-26页 |
2.1 宁波市经济和产业现状 | 第19-21页 |
2.1.1 宁波市经济现状 | 第19-20页 |
2.1.2 宁波市产业现状 | 第20-21页 |
2.2 宁波市公路网现状 | 第21-26页 |
2.2.1 宁波市多种运输方式现状 | 第21-22页 |
2.2.2 宁波市公路网总体现状 | 第22页 |
2.2.3 宁波市普通国省公路现状 | 第22-23页 |
2.2.4 宁波市高速公路现状 | 第23-26页 |
第三章 宁波市公路货物运输量调查及数据处理 | 第26-37页 |
3.1 宁波市公路货物运输数据体系 | 第26页 |
3.2 主动调查数据 | 第26-32页 |
3.2.1 宁波市高速公路货车补充调查 | 第26-29页 |
3.2.2 宁波市普通国省公路调查 | 第29-30页 |
3.2.3 宁波市货运专项调查 | 第30-32页 |
3.3 非主动调查数据 | 第32-34页 |
3.3.1 宁波市高速公路联网收费数据 | 第32-33页 |
3.3.2 宁波市普通国省公路主要观测点数据 | 第33-34页 |
3.3.3 宁波市普通国省公路科技治超管理系统数据 | 第34页 |
3.4 基于SQLServer的数据处理方法研究 | 第34-37页 |
3.4.1 宁波市高速公路联网收费数据处理 | 第34-35页 |
3.4.2 宁波市调查数据处理 | 第35-37页 |
第四章 宁波市干线公路货物运输分析 | 第37-52页 |
4.1 宁波市高速公路货物运输分析 | 第37-47页 |
4.1.1 宁波市高速公路货物运输与周边往来分析 | 第37-39页 |
4.1.2 宁波市高速公路货车车籍情况分析 | 第39-44页 |
4.1.3 宁波市高速公路运输货物品类分析 | 第44-47页 |
4.2 宁波市普通国省公路货物运输分析 | 第47-52页 |
4.2.1 宁波市普通国省公路货车车籍情况分析 | 第47-49页 |
4.2.2 宁波市普通国省公路运输货物品类分析 | 第49-52页 |
第五章 关联研究及发展建议 | 第52-67页 |
5.1 宁波市干线公路货物运输量统计 | 第52-56页 |
5.1.1 宁波市公路网划分及运输量统计范围 | 第52-53页 |
5.1.2 宁波市高速公路货物运输量 | 第53-54页 |
5.1.3 宁波市普通国省公路货物运输量 | 第54-55页 |
5.1.4 宁波市干线公路货物运输量 | 第55-56页 |
5.2 关联度定量研究方法选取 | 第56-57页 |
5.3 灰色关联度模型 | 第57-61页 |
5.3.1 基础理论 | 第57页 |
5.3.2 原始数据的处理 | 第57-59页 |
5.3.3 灰色关联度模型的选取 | 第59-61页 |
5.4 货物运输量与GDP关联度 | 第61-64页 |
5.4.1 货物运输量与GDP的灰色关联度 | 第61-62页 |
5.4.2 货物运输量与GDP中三次产业关联分析 | 第62-64页 |
5.5 宁波市公路货物运输与经济发展相关建议 | 第64-67页 |
5.5.1 加强区域合作拓宽货运市场 | 第64-65页 |
5.5.2 提升宁波籍货车竞争力 | 第65页 |
5.5.3 提升公路集装箱运输服务质量 | 第65-66页 |
5.5.4 优化产业结构 | 第66-67页 |
结论 | 第67-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
附录 | 第73-76页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |