| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-40页 |
| 1.1 引言 | 第13-19页 |
| 1.1.1 梁拱协作体系的发展 | 第13-15页 |
| 1.1.2 梁拱协作体系的力学特性 | 第15-17页 |
| 1.1.3 梁拱协作体系的分类 | 第17-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19-26页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.3 梁桥施工控制现状概述 | 第23-26页 |
| 1.3 梁拱协作体系桥发展中存在问题 | 第26-37页 |
| 1.3.1 梁拱协作体系桥索梁活载比 | 第26-28页 |
| 1.3.2 梁拱协作体系受力体系研究 | 第28-30页 |
| 1.3.3 梁拱协作体系桥合理成桥状态研究 | 第30页 |
| 1.3.4 梁拱协作体系桥施工控制方法研究 | 第30-31页 |
| 1.3.5 拱式结构优化与创新 | 第31-37页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第37-39页 |
| 1.4.1 梁拱协作体系桥索梁活载比 | 第37页 |
| 1.4.2 梁拱协作体系受力体系研究 | 第37-38页 |
| 1.4.3 梁拱协作体系桥合理成桥状态研究 | 第38页 |
| 1.4.4 梁拱协作体系桥施工控制方法研究 | 第38-39页 |
| 1.5 本文创新点 | 第39-40页 |
| 第二章 梁拱协作体系传力机理研究 | 第40-48页 |
| 2.1 概述 | 第40页 |
| 2.2 梁拱协作体系分类 | 第40-41页 |
| 2.2.1 简支梁拱协作体系 | 第40-41页 |
| 2.2.2 连续梁拱协作体系 | 第41页 |
| 2.3 梁拱协作体系荷载比 | 第41-45页 |
| 2.3.1 荷载比 | 第42页 |
| 2.3.2 索梁活载比计算公式 | 第42-45页 |
| 2.4 算例分析 | 第45-46页 |
| 2.5 梁拱协作体系索梁活载比参数分析 | 第46-47页 |
| 2.5.1 吊杆面积与索梁活载比关系 | 第46-47页 |
| 2.5.2 加劲梁抗弯刚度与索梁活载的关系 | 第47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 梁拱协作体系受力体系研究 | 第48-60页 |
| 3.1 概述 | 第48页 |
| 3.2 梁拱协作体系静力分析 | 第48-53页 |
| 3.2.1 恒载作用效应计算 | 第48-52页 |
| 3.2.2 活载作用效应计算 | 第52-53页 |
| 3.3 梁拱协作体系稳定性分析 | 第53-55页 |
| 3.3.1 拱肋静力稳定性计算 | 第54-55页 |
| 3.4 梁拱协作体系动力分析 | 第55-57页 |
| 3.4.1 梁拱协作体系近似基频估算 | 第55-57页 |
| 3.5 算例分析 | 第57-59页 |
| 3.5.1 恒载作用效应计算 | 第57-58页 |
| 3.5.2 活载作用效应计算 | 第58页 |
| 3.5.3 拱肋静力稳定性计算 | 第58页 |
| 3.5.4 梁拱协作体系近似基频估算 | 第58-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 梁拱协作体系桥合理成桥状态研究 | 第60-71页 |
| 4.1 概述 | 第60-61页 |
| 4.2 梁拱协作体系桥合理成桥状态吊杆力确定 | 第61-67页 |
| 4.2.1 调值原理计算法 | 第61-63页 |
| 4.2.2 拱肋截面上下缘应力控制条件 | 第63-65页 |
| 4.2.3 应力平衡法 | 第65-67页 |
| 4.3 基于应力平衡法的梁拱协作体系桥合理吊杆内力确定计算法 | 第67-68页 |
| 4.3.1 确定梁拱协作体系桥合理成桥状态 | 第67-68页 |
| 4.3.2 基于应力平衡法的梁拱协作体系合理吊杆力的确定 | 第68页 |
| 4.4 算例验证 | 第68-70页 |
| 4.4.1 结构计算参数 | 第68-69页 |
| 4.4.2 结构计算结果 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 梁拱协作体系桥施工控制方法研究 | 第71-113页 |
| 5.1 施工控制方法研究 | 第71-74页 |
| 5.1.1 常用施工控制理论 | 第71-73页 |
| 5.1.2 施工过程仿真计算方法研究 | 第73-74页 |
| 5.2 工程案例 | 第74-80页 |
| 5.2.1 本文工程案例主要技术指标 | 第76页 |
| 5.2.2 某大桥设计结构构造 | 第76-77页 |
| 5.2.3 某大桥施工方案 | 第77-80页 |
| 5.3 某特大桥数值计算分析与现场测试结果 | 第80-83页 |
| 5.3.1 数值计算分析 | 第80-83页 |
| 5.3.2 主拱肋现场测试结果 | 第83页 |
| 5.4 某大桥竖向转体精细化分析 | 第83-90页 |
| 5.4.1 某大桥竖转施工分析 | 第85-87页 |
| 5.4.2 竖转施工优化分析 | 第87-90页 |
| 5.5 扣索索力值对拱肋线形作用研究 | 第90-111页 |
| 5.5.1 提升塔架、扣索、拱肋共同作用下的索力优化结果 | 第91-92页 |
| 5.5.2 拱肋在施工中的状态分析 | 第92-109页 |
| 5.5.3 拱肋合拢瞬间分析 | 第109-110页 |
| 5.5.4 拱肋位移理论值与实测值对比分析 | 第110-111页 |
| 5.5.5 顺桥向提升塔架位移理论值值与实测值对比 | 第111页 |
| 5.6 小结 | 第111-113页 |
| 第六章 结论与展望 | 第113-115页 |
| 6.1 结论 | 第113-114页 |
| 6.2 展望 | 第114-115页 |
| 附录 | 第115-125页 |
| 参考文献 | 第125-135页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136页 |
