首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--道路附属构筑物及沿线设施论文--防护工程论文

可移动式车辆约束系统优化设计及标准研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 研究课题的提出第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-17页
        1.2.1 国外研究现状第12-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-17页
    1.3 本文主要内容第17-19页
第二章 简支式中央分隔带开口活动护栏优化设计第19-37页
    2.1 碰撞条件及评价标准的确定第19-20页
        2.1.1 碰撞条件的确定第19页
        2.1.2 评价标准的确定第19-20页
    2.2 活动护栏结构设计第20-23页
        2.2.1 设计构思第20-21页
        2.2.2 单元框架结构第21-22页
        2.2.3 端部框架结构第22-23页
        2.2.4 框架单元连接构件第23页
        2.2.5 防眩设施第23页
    2.3 活动护栏尺寸优化第23-34页
        2.3.1 正交试验设计理论基础第23-26页
        2.3.2 设计变量分析第26-31页
        2.3.3 正交试验设计及其结果分析第31-34页
    2.5 验证分析第34-35页
    2.6 本章小结第35-37页
第三章 单坡形截面中央分隔带开口活动护栏优化设计第37-51页
    3.1 碰撞条件及评价标准的确定第37页
    3.2 活动护栏结构设计第37-40页
        3.2.1 设计构思第37-38页
        3.2.2 防护导向结构第38页
        3.2.3 标准单元段支撑骨架结构第38-39页
        3.2.4 端部单元框架结构第39页
        3.2.5 防眩设施第39-40页
    3.3 活动护栏尺寸优化第40-48页
        3.3.1 基于满意度函数的多目标参数优化理论基础第40-41页
        3.3.2 设计变量确定及单因素分析第41-45页
        3.3.3 多目标优化第45-48页
    3.4 验证分析第48-50页
    3.5 本章小结第50-51页
第四章 临时性隔离护栏优化设计第51-63页
    4.1 试验条件与指标的确定第51-53页
        4.1.1 防护等级第51-52页
        4.1.2 评价指标第52-53页
    4.2 结构设计第53-55页
        4.2.1 设计构思第53-54页
        4.2.2 外部包裹结构第54页
        4.2.3 内部支撑结构第54-55页
    4.3 尺寸优化设计第55-61页
        4.3.1 设计变量的确定第55页
        4.3.2 单因素分析第55-58页
        4.3.3 多目标优化设计第58-61页
    4.4 验证分析第61-62页
    4.5 本章小结第62-63页
第五章 临时性隔离护栏标准探索研究第63-70页
    5.1 临时性隔离护栏的试验条件第63-65页
    5.2 临时性隔离护栏的评价指标第65-66页
        5.2.1 定性指标第65-66页
        5.2.2 定量指标第66页
    5.3 临时性隔离护栏的设计安装细则第66-69页
        5.3.1 一般规定第67页
        5.3.2 设置原则第67-68页
        5.3.3 形式选择第68页
        5.3.4 安装要求第68-69页
    5.4 本章小结第69-70页
总结与展望第70-72页
参考文献第72-76页
致谢第76-77页
附录 攻读学位期间发表论文和参与课题情况第77页

论文共77页,点击 下载论文
上一篇:基于多源数据的高速公路交通状态预测与估计研究
下一篇:双流制式下机车变压器运行于直流电网时特性分析