| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-36页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-32页 |
| 1.2.1 轮胎模型研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.2 沥青路面表面形貌特性研究现状 | 第21-25页 |
| 1.2.3 弹性流体的动力学研究现状 | 第25-27页 |
| 1.2.4 沥青路面与轮胎接触特性研究现状 | 第27-28页 |
| 1.2.5 轮胎-流体-路面滑水相互作用研究现状 | 第28-32页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第32-36页 |
| 第二章 沥青混凝土路面纹理表征研究及有限元建模 | 第36-54页 |
| 2.1 轮胎-路面摩擦机理分析 | 第36-37页 |
| 2.2 沥青混凝土试件表面纹理信息表征研究 | 第37-45页 |
| 2.2.1 沥青混凝土试件的制备 | 第37-39页 |
| 2.2.2 沥青混凝土试件表面三维形貌信息采集 | 第39-41页 |
| 2.2.3 沥青混凝土路面平均断面深度值计算 | 第41-43页 |
| 2.2.4 沥青混凝土路面纹理功率谱计算 | 第43-45页 |
| 2.3 具有表面纹理的沥青混凝土路面有限元建模 | 第45-53页 |
| 2.3.1 CT扫描技术原理 | 第45-47页 |
| 2.3.2 灰度图像处理技术研究 | 第47-50页 |
| 2.3.3 基于体素的三维重构技术研究 | 第50-53页 |
| 2.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第三章 子午线轮胎材料力学特性研究及有限元建模 | 第54-76页 |
| 3.1 子午线轮胎的基本结构 | 第54-55页 |
| 3.2 橡胶材料与骨架材料力学特性研究 | 第55-62页 |
| 3.2.1 子午线轮胎橡胶材料本构模型 | 第55-60页 |
| 3.2.2 橡胶-帘线复合材料本构模型 | 第60-62页 |
| 3.3 子午线轮胎主体结构建模技术 | 第62-70页 |
| 3.3.1 子午线轮胎二维几何模型建立 | 第62-64页 |
| 3.3.2 有限元模型网格优化研究与单元类型选择 | 第64-67页 |
| 3.3.3 子午线轮胎三维有限元模型建立 | 第67-70页 |
| 3.4 三维轮胎有限元模型验证 | 第70-75页 |
| 3.4.1 轮胎模型充气荷载结果分析 | 第70-74页 |
| 3.4.2 轮胎模型径向刚度验证 | 第74-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第四章 干燥状态下轮胎-路面接触有限元模拟技术研究 | 第76-100页 |
| 4.1 有限元分析中轮胎-路面接触模型研究 | 第76-81页 |
| 4.1.1 模型接触面选取研究 | 第76-77页 |
| 4.1.2 轮胎-路面接触算法研究 | 第77-81页 |
| 4.2 轮胎-路面摩擦特性研究 | 第81-87页 |
| 4.2.1 胎面橡胶材料-沥青路面的摩擦模型研究 | 第82-84页 |
| 4.2.2 接触面积比例系数及橡胶材料模量计算 | 第84-87页 |
| 4.3 静载状态下轮胎-路面接触分析 | 第87-94页 |
| 4.3.1 静载状态下力学特征指标分析 | 第88-92页 |
| 4.3.2 静载状态下几何特征指标分析 | 第92-94页 |
| 4.4 ABS状态下轮胎-路面相互作用研究 | 第94-99页 |
| 4.4.1 ABS状态下轮胎-路面接触研究 | 第94-97页 |
| 4.4.2 ABS状态下轮胎附着系数影响因素研究 | 第97-99页 |
| 4.5 本章小结 | 第99-100页 |
| 第五章 多工况下轮胎滑水有限元模拟计算分析 | 第100-128页 |
| 5.1 流固耦合算法控制方程 | 第100-105页 |
| 5.1.1 轮胎动力学方程 | 第100-101页 |
| 5.1.2 水流控制方程 | 第101-102页 |
| 5.1.3 流固耦合类型的选择 | 第102-104页 |
| 5.1.4 水流自由液面模拟 | 第104-105页 |
| 5.2 轮胎滑水模型建立 | 第105-111页 |
| 5.2.1 流体模型的建立 | 第105-110页 |
| 5.2.2 模型边界条件设定 | 第110-111页 |
| 5.3 轮胎滑水模型验证 | 第111-115页 |
| 5.3.1 水流印迹验证 | 第111-112页 |
| 5.3.2 竖向接触力验证 | 第112-113页 |
| 5.3.3 轮胎-路面接触面积验证 | 第113-114页 |
| 5.3.4 轮胎滑水速度验证 | 第114-115页 |
| 5.4 轮胎滑水速度影响因素分析 | 第115-121页 |
| 5.4.1 轮胎充气内压对轮胎滑水速度的影响 | 第115-117页 |
| 5.4.2 水膜厚度对轮胎滑水速度的影响 | 第117-118页 |
| 5.4.3 路面宏观纹理对轮胎滑水速度的影响 | 第118-121页 |
| 5.5 潮湿状态下轮胎附着系数影响因素分析 | 第121-125页 |
| 5.5.1 潮湿状态下轮胎附着系数计算 | 第121-123页 |
| 5.5.2 潮湿状态下轮胎速度对附着系数的影响 | 第123-124页 |
| 5.5.3 潮湿状态下宏观纹理对附着系数的影响 | 第124-125页 |
| 5.6 本章小结 | 第125-128页 |
| 第六章 结论与展望 | 第128-132页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第128-129页 |
| 6.2 主要创新点 | 第129页 |
| 6.3 进一步研究建议 | 第129-132页 |
| 致谢 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-144页 |
| 博士期间发表的学术论文 | 第144页 |