| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-50页 |
| 1.1 新能源汽车车载电源发展现状 | 第12-16页 |
| 1.2 超级电容分类及作为车载电源的研究现状 | 第16-31页 |
| 1.2.1 超级电容分类及储能机理 | 第16-18页 |
| 1.2.2 超级电容作为车载电源的应用 | 第18-31页 |
| 1.3 与本课题相关的国内外研究现状与发展综述 | 第31-43页 |
| 1.3.1 高性能超级电容存储能力发展现状 | 第31-32页 |
| 1.3.2 车用超级电容在线测试技术发展现状 | 第32-34页 |
| 1.3.3 超级电容建模与参数辨识发展现状 | 第34-39页 |
| 1.3.4 超级电容SOC估计方法发展现状 | 第39页 |
| 1.3.5 混合动力汽车能量管理策略发展现状 | 第39-43页 |
| 1.4 超级电容作为车载电源的难点和不足 | 第43-47页 |
| 1.4.1 车用超级电容性能测试方法的难点和不足 | 第43-44页 |
| 1.4.2 超级电容建模与参数辨识的难点和不足 | 第44-45页 |
| 1.4.3 超级电容SOC估计的难点和不足 | 第45-46页 |
| 1.4.4 混合动力汽车能量管理策略的难点和不足 | 第46-47页 |
| 1.5 本论文的主要研究内容 | 第47-50页 |
| 第2章 车用超级电容性能测试方法研究 | 第50-76页 |
| 2.1 车用超级电容在线测试平台设计 | 第50-52页 |
| 2.2 车用超级电容测试程序 | 第52-74页 |
| 2.2.1 碳基超级电容性能测试 | 第55-68页 |
| 2.2.2 赝电容/混合型超级电容性能测试 | 第68-74页 |
| 2.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第3章 超级电容建模与参数辨识 | 第76-96页 |
| 3.1 分数阶微积分定义及相关理论分析 | 第76-79页 |
| 3.2 超级电容分数阶模型 | 第79-81页 |
| 3.3 超级电容分数阶模型参数辨识 | 第81-91页 |
| 3.3.1 搜寻者优化算法 | 第82-87页 |
| 3.3.2 Nelder-Mead单纯形法 | 第87-89页 |
| 3.3.3 混合进化优化方法 | 第89-91页 |
| 3.4 动态工况下的模型效果验证 | 第91-93页 |
| 3.5 本章小结 | 第93-96页 |
| 第4章 基于模型控制器融合的超级电容SOC估计方法 | 第96-106页 |
| 4.1 H∞观测器理论基础 | 第96-98页 |
| 4.2 基于模型控制器融合的SOC状态估计 | 第98-102页 |
| 4.3 SOC状态观测器效果验证 | 第102-104页 |
| 4.4 本章小结 | 第104-106页 |
| 第5章 超级电容车载电源参数优化设计 | 第106-128页 |
| 5.1 混合动力汽车对车载电源的性能需求 | 第106-108页 |
| 5.2 基于目标循环工况的数据统计与分析 | 第108-120页 |
| 5.2.1 目标循环工况的数据采集 | 第108-112页 |
| 5.2.2 目标循环工况的运动学特征分析 | 第112-120页 |
| 5.3 超级电容参数优化设计 | 第120-126页 |
| 5.3.1 混合动力汽车车载电源性能对比分析 | 第120-122页 |
| 5.3.2 基于性能指标的超级电容车载电源参数优化设计 | 第122-126页 |
| 5.4 本章小结 | 第126-128页 |
| 第6章 超级电容混合动力汽车控制策略研究 | 第128-154页 |
| 6.1 基于ECMS实时能量管理策略研究 | 第128-134页 |
| 6.1.1 混合动力系统的优化控制问题模型 | 第129-130页 |
| 6.1.2 基于ECMS的实时优化控制策略 | 第130-132页 |
| 6.1.3 汉密尔顿函数最小化求解过程 | 第132-134页 |
| 6.2 基于遗传算法优化的AECMS油电等效因子 | 第134-149页 |
| 6.2.1 遗传算法求解油电等效因子 | 第135-138页 |
| 6.2.2 行驶工况运动学聚类分析 | 第138-147页 |
| 6.2.3 基于行驶工况特征的油电等效因子MAP建立 | 第147-149页 |
| 6.3 实时能量管理控制策略仿真 | 第149-153页 |
| 6.3.1 动力系统及控制策略仿真建模 | 第149页 |
| 6.3.2 典型循环工况下的控制策略验证 | 第149-153页 |
| 6.4 本章小节 | 第153-154页 |
| 第7章 快速控制原型开发与实车转鼓试验 | 第154-170页 |
| 7.1 超级电容混合动力汽车集成优化设计 | 第154-158页 |
| 7.1.1 超级电容混合动力汽车对车载电源性能需求 | 第154-157页 |
| 7.1.2 超级电容车载电源集成优化设计 | 第157-158页 |
| 7.2 混合动力车用超级电容基本性能测试 | 第158-161页 |
| 7.3 快速控制原型开发与实车试验 | 第161-167页 |
| 7.3.1 快速控制原型系统 | 第161-163页 |
| 7.3.2 超级电容混合动力汽车实车转鼓试验 | 第163-167页 |
| 7.4 本章小结 | 第167-170页 |
| 第8章 总结与展望 | 第170-174页 |
| 8.1 论文总结 | 第170-172页 |
| 8.2 论文主要创新点 | 第172-173页 |
| 8.3 研究展望 | 第173-174页 |
| 参考文献 | 第174-186页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第186-187页 |
| 致谢 | 第187页 |
