摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1. 导论 | 第11-20页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
1.2 研究综述 | 第13-15页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
1.3 相关概念界定 | 第15-17页 |
1.3.1 开放型经济 | 第15-16页 |
1.3.2 开放型经济与相近概念的辨析 | 第16页 |
1.3.3 开放型经济的形式 | 第16-17页 |
1.3.4 我国开放型经济的基本特征 | 第17页 |
1.4 研究内容与方法 | 第17-19页 |
1.5 创新点与不足 | 第19-20页 |
2. 河源市开放型经济发展环境 | 第20-25页 |
2.1 国际环境 | 第20-21页 |
2.1.1 国际贸易摩擦不断 | 第20页 |
2.1.2 “一带一路”倡议受到积极响应 | 第20-21页 |
2.2 国内环境 | 第21-23页 |
2.2.1 产业结构转型升级加快 | 第21-22页 |
2.2.2 自贸试验区发展经验有序推进 | 第22-23页 |
2.2.3 海关特殊监管区域功能不断优化 | 第23页 |
2.3 区域环境 | 第23-25页 |
2.3.1 广东省开放型经济发展走在全国前列 | 第23-24页 |
2.3.2 广东省区域开放型经济发展发展不平衡 | 第24页 |
2.3.3 广东省加快粤东西北地区发展 | 第24-25页 |
3. 河源市开放型经济发展的优势和机遇 | 第25-31页 |
3.1 有利条件 | 第25-29页 |
3.1.1 区位条件独特 | 第25-26页 |
3.1.2 交通条件便利 | 第26-27页 |
3.1.3 具有特色产业基础 | 第27-28页 |
3.1.4 客家文化浓厚 | 第28页 |
3.1.5 良好的营商环境 | 第28-29页 |
3.2 机会分析 | 第29-31页 |
3.2.1 积极推进“21世纪海上丝绸之路”建设 | 第29页 |
3.2.2 加快融入粤港澳大湾区发展 | 第29-30页 |
3.2.3 落实振兴粤东西北发展战略,主动承接产业转移 | 第30-31页 |
4. 河源市开放型经济发展面临的障碍 | 第31-34页 |
4.1 发展劣势 | 第31-32页 |
4.1.1 进出口规模小,外贸增长乏力 | 第31页 |
4.1.2 新兴贸易业态发展属于初期阶段 | 第31-32页 |
4.1.3 传统贸易业态复兴乏力 | 第32页 |
4.1.4 产业竞争优势逐渐弱化 | 第32页 |
4.2 面临的制约和威胁 | 第32-34页 |
4.2.1 国际竞争形势严峻 | 第32-33页 |
4.2.2 贸易壁垒逐步升级 | 第33页 |
4.2.3 区域竞争日益加剧 | 第33-34页 |
5. 河源市政府推动开放型经济发展的对策与建议 | 第34-43页 |
5.1 增强开放意识,营造开放氛围 | 第34-35页 |
5.1.1 进一步解放思想,以开放思维谋划河源经济发展 | 第34页 |
5.1.2 清醒认清形势,抓住开放机遇 | 第34-35页 |
5.1.3 坚持“引进来”与“走出去”,构建国际合作大通道 | 第35页 |
5.2 强化政府服务职能,为开放型经济发展提供政策支持 | 第35-37页 |
5.2.1 为开放型经济发展提供资金支持 | 第35-36页 |
5.2.2 为开放型经济发展提供信息支持 | 第36页 |
5.2.3 为开放型经济发展提供人才支持 | 第36-37页 |
5.3 打造开放平台 | 第37-40页 |
5.3.1 打造水运开放平台 | 第37页 |
5.3.2 打造铁路开放平台 | 第37-38页 |
5.3.3 打造空运开放平台 | 第38-39页 |
5.3.4 发挥河源进出境车辆检查场的集聚效应 | 第39-40页 |
5.3.5 加快推进河源综合保税区的申建工作 | 第40页 |
5.4 调整产业结构 | 第40-42页 |
5.4.1 抓住产业转移机遇 | 第41页 |
5.4.2 改进河源开放型经济发展模式 | 第41-42页 |
5.5 健全政府考核机制 | 第42-43页 |
6. 结论 | 第43-44页 |
参考文献 | 第44-46页 |
致谢 | 第46页 |