| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第1章 引言 | 第8-18页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 新疆公路建设的短板 | 第8-9页 |
| 1.1.2 新疆公路建设发展情况 | 第9-10页 |
| 1.1.3 新疆公路建设发展的动力 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究动态综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究动态综述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 本人对综述的评价 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究要解决的问题 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第16页 |
| 1.3.4 研究中要突破的难题 | 第16页 |
| 1.3.5 研究方法与特色创新 | 第16-17页 |
| 1.3.6 可能存在的问题 | 第17-18页 |
| 第2章 新疆公路建设项目征地拆迁内容分析 | 第18-32页 |
| 2.1 新疆公路建设项目征地拆迁的现状分析 | 第18-19页 |
| 2.2 公路建设项目征地拆迁的重要性 | 第19页 |
| 2.3 新疆公路建设项目征地拆迁工作内容 | 第19-31页 |
| 2.3.1 现行征地拆迁政策、程序 | 第19-20页 |
| 2.3.2 征迁范围 | 第20-23页 |
| 2.3.3 征迁补偿细目及补偿对象 | 第23-24页 |
| 2.3.4 征地拆迁入户调查表 | 第24-27页 |
| 2.3.5 公路项目征地拆迁工作职责 | 第27-30页 |
| 2.3.6 征地征收外业联合调查人员组成及工作流程 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 新疆公路建设项目征地拆迁中存在的主要问题分析 | 第32-43页 |
| 3.1 存在的主要问题分析 | 第32-41页 |
| 3.1.1 征迁协调难度大 | 第34页 |
| 3.1.2 公路项目征迁补偿标准低 | 第34-35页 |
| 3.1.3 电力改迁制约公路项目建设 | 第35-37页 |
| 3.1.4 军事、兵团用地协调难度大 | 第37-39页 |
| 3.1.5 公铁交叉工程推进缓慢 | 第39页 |
| 3.1.6 征迁补偿费用到位制约因素多 | 第39-40页 |
| 3.1.7 征地拆迁协调力量不足 | 第40-41页 |
| 3.2 运用问题树归纳征地拆迁工作问题的后果和原因 | 第41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 新疆公路建设项目征地拆迁问题解决对策建议 | 第43-50页 |
| 4.1 对策及建议 | 第43-48页 |
| 4.1.1 倡导和树立“政府主导、社会办交通”的理念 | 第43-45页 |
| 4.1.2 积极协调争取征迁补偿款的落实 | 第45-46页 |
| 4.1.3 加大与电力、铁路部门的协调力度 | 第46-47页 |
| 4.1.4 提高项目前期工作质量 | 第47页 |
| 4.1.5 加强征地拆迁工作力量的专业培养 | 第47-48页 |
| 4.1.6 要加强征迁政策宣传力度 | 第48页 |
| 4.2 运用对策树分析解决征地拆迁问题的对策和建议 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 连霍高速公路(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目征迁工作案例分析 | 第50-58页 |
| 5.1 项目概况 | 第50页 |
| 5.2 项目征地拆迁存在的问题 | 第50-52页 |
| 5.2.1 外业调查核实周期较长 | 第50-51页 |
| 5.2.2 三线改迁协调困难较大 | 第51页 |
| 5.2.3 拆迁评估不稳定因素增加 | 第51页 |
| 5.2.4 两侧加宽影响正常生产 | 第51-52页 |
| 5.3 项目征地拆迁做法、亮点 | 第52-55页 |
| 5.4 有关经验、建议 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-61页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 不足与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 在读期间发表论文清单 | 第65-67页 |
