面向VANET的多信道协调机制研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 缩略词表 | 第13-15页 |
| 第一章 引言 | 第15-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 论文研究内容和组织结构 | 第19-20页 |
| 第二章 车载网络MAC层协议研究 | 第20-31页 |
| 2.1 车载网络协议体系架构 | 第20-25页 |
| 2.1.1 802.11p协议标准 | 第20-22页 |
| 2.1.2 1609协议标准 | 第22-25页 |
| 2.2 多信道MAC协议研究 | 第25-30页 |
| 2.2.1 车辆安全距离及告警消息发送概率分析 | 第25-27页 |
| 2.2.2 信道时隙分配和预留机制 | 第27-30页 |
| 2.3 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 车辆安全距离及告警消息发送概率研究 | 第31-51页 |
| 3.1 理论分析 | 第31-32页 |
| 3.2 车辆安全距离研究 | 第32-41页 |
| 3.2.1 A车前方没有紧急事件发生 | 第33-39页 |
| 3.2.2 A车前方有紧急事件发生 | 第39-41页 |
| 3.3 安全告警信息发送概率研究 | 第41-42页 |
| 3.4 仿真与分析 | 第42-50页 |
| 3.4.1 车辆安全距离仿真与分析 | 第42-49页 |
| 3.4.2 车辆安全告警信息发送概率仿真与分析 | 第49-50页 |
| 3.5 小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于车辆安全距离的VSDMAC协议 | 第51-67页 |
| 4.1 协议设计思路 | 第51-53页 |
| 4.2 可变CCH时隙 | 第53-56页 |
| 4.3 CCH信道非竞争访问 | 第56-59页 |
| 4.4 服务信道预留接入机制 | 第59页 |
| 4.5 仿真与分析 | 第59-65页 |
| 4.5.1 NS3软件介绍 | 第59-60页 |
| 4.5.2 仿真场景与参数设置 | 第60-61页 |
| 4.5.3 安全消息丢失率分析 | 第61-64页 |
| 4.5.4 饱和吞吐量分析 | 第64-65页 |
| 4.6 小结 | 第65-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第67-68页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第74页 |
