| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第11-12页 |
| 2 GIS原理以及空间分析 | 第12-22页 |
| 2.1 GIS原理 | 第12-15页 |
| 2.1.1 GIS原理的概述 | 第12-14页 |
| 2.1.2 信息系统和地理信息系统 | 第14-15页 |
| 2.2 空间分析 | 第15-20页 |
| 2.2.1 重分类 | 第17页 |
| 2.2.2 叠置分析 | 第17-18页 |
| 2.2.3 缓冲区分析 | 第18-19页 |
| 2.2.4 网络分析 | 第19页 |
| 2.2.5 空间统计分析 | 第19-20页 |
| 2.3 ARCGIS简介 | 第20-22页 |
| 2.3.1 ARCGIS概述 | 第20页 |
| 2.3.2 Geodatabase | 第20-22页 |
| 3 公共停车场选址理论 | 第22-33页 |
| 3.1 停车场概述 | 第22-23页 |
| 3.1.1 停车场概念 | 第22页 |
| 3.1.2 停车场分类 | 第22-23页 |
| 3.2 停车需求分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 停车需求影响因素 | 第23页 |
| 3.2.2 城市停车需求预测模型 | 第23-27页 |
| 3.3 公共停车场布局的影响因素 | 第27-28页 |
| 3.4 公共停车场的选址模型 | 第28-33页 |
| 3.4.1 传统公共停车场选址的数学模型 | 第28-31页 |
| 3.4.2 传统数学模型的特点 | 第31-33页 |
| 4 基于空间分析的公共停车场选址方法 | 第33-49页 |
| 4.1 运用GIS选址方法 | 第33-36页 |
| 4.1.1 GIS选址的优点 | 第33页 |
| 4.1.2 GIS在选址问题中的应用 | 第33-35页 |
| 4.1.3 基于GIS的选址问题的操作步骤 | 第35-36页 |
| 4.2 基于空间分析方法的公共停车场选址模型 | 第36-39页 |
| 4.2.1 层次分析法 | 第36-38页 |
| 4.2.2 基于层次分析法的选址模型 | 第38-39页 |
| 4.3 基于GIS方法的多准则决策分析的最优选址模型 | 第39-49页 |
| 4.3.1 问题描述 | 第39-40页 |
| 4.3.2 新建城区单设施选址数学模型 | 第40-41页 |
| 4.3.3 相关算法 | 第41-43页 |
| 4.3.4 算法实例 | 第43-47页 |
| 4.3.5 已建城区的单目标选址方法 | 第47-49页 |
| 5 实例分析--南昌市新区的公共停车场选址分析 | 第49-63页 |
| 5.1 区域概况 | 第49-50页 |
| 5.1.1 南昌市概况 | 第49页 |
| 5.1.2 红谷滩新区概况及公共停车场现状 | 第49-50页 |
| 5.2 数据收集 | 第50-51页 |
| 5.2.1 数据准备 | 第50页 |
| 5.2.2 预处理 | 第50-51页 |
| 5.3 层次分析 | 第51-53页 |
| 5.4 决策分析 | 第53-56页 |
| 5.5 单目标选址 | 第56-60页 |
| 5.5.1 基于传统方法模型的选址结果 | 第57-59页 |
| 5.5.2 基于GIS空间分析方法的选址模型的选址结果 | 第59-60页 |
| 5.6 结果分析 | 第60-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |