地铁屏蔽门对站台空调系统负荷的影响研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 主要符号表 | 第10-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题背景 | 第13-15页 |
| 1.2 屏蔽门系统的简介 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 国内外研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.5 论文研究的内容 | 第19-21页 |
| 第2章 CFD理论及方法 | 第21-37页 |
| 2.1 流场的控制方程 | 第21-22页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第21页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第21-22页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第22页 |
| 2.2 湍流的数值计算方法 | 第22-23页 |
| 2.3 k-ε两方程模型 | 第23-27页 |
| 2.3.1 耗散率的定义 | 第23-24页 |
| 2.3.2 k-ε控制方程 | 第24-26页 |
| 2.3.3 壁面函数法 | 第26-27页 |
| 2.4 计算区域的离散 | 第27-29页 |
| 2.5 控制方程的离散 | 第29-31页 |
| 2.5.1 控制容积积分法 | 第29-30页 |
| 2.5.2 差分格式 | 第30页 |
| 2.5.3 控制方程的离散 | 第30-31页 |
| 2.6 代数方程组的求解 | 第31-33页 |
| 2.6.1 直接求解法 | 第31页 |
| 2.6.2 迭代求解法 | 第31-32页 |
| 2.6.3 压力修正法 | 第32-33页 |
| 2.7 边界条件的处理 | 第33-35页 |
| 2.7.1 边界条件的概念 | 第33页 |
| 2.7.2 边界条件分析及处理 | 第33-35页 |
| 2.8 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 动网格生成技术 | 第37-43页 |
| 3.1 概述 | 第37-38页 |
| 3.2 动网格的控制方程 | 第38-39页 |
| 3.3 动网格生成 | 第39-40页 |
| 3.3.1 二维动网格生成 | 第39-40页 |
| 3.3.2 三维动网格生成 | 第40页 |
| 3.4 动网格的生成与质量 | 第40-41页 |
| 3.5 用户自定义函数(UDF) | 第41-42页 |
| 3.6 本章小节 | 第42-43页 |
| 第4章 屏蔽门开启关闭时的数值模拟及分析 | 第43-69页 |
| 4.1 物理模型的建立 | 第43-47页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第43页 |
| 4.1.2 模型的简化与假设 | 第43-44页 |
| 4.1.3 模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.1.4 模拟网格的划分 | 第45页 |
| 4.1.5 边界条件的设定 | 第45-47页 |
| 4.2 模拟结果及分析 | 第47-63页 |
| 4.2.1 屏蔽门关闭状态下的计算结果及分析 | 第47-51页 |
| 4.2.2 屏蔽门开启状态下的计算结果及分析 | 第51-63页 |
| 4.2.3 对比验证 | 第63页 |
| 4.3 屏蔽门站台的负荷计算 | 第63-66页 |
| 4.3.1 屏蔽门关闭时的负荷 | 第63-65页 |
| 4.3.2 屏蔽门开启时的负荷 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 本文结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 硕士期间研究成果 | 第79-80页 |
