大窑湾水域内航路布局调整方案研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究综述 | 第9-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 大窑湾水域通航环境 | 第14-35页 |
| 2.1 地理位置 | 第14页 |
| 2.2 气象水文 | 第14-21页 |
| 2.2.1 气象 | 第14-17页 |
| 2.2.2 潮汐 | 第17-18页 |
| 2.2.3 波浪 | 第18-19页 |
| 2.2.4 潮流 | 第19-21页 |
| 2.2.5 海冰 | 第21页 |
| 2.3 港口环境 | 第21-25页 |
| 2.3.1 码头泊位 | 第21-23页 |
| 2.3.2 港口吞吐量 | 第23-25页 |
| 2.4 交通环境 | 第25-35页 |
| 2.4.1 航道 | 第25-26页 |
| 2.4.2 助航标志 | 第26-27页 |
| 2.4.3 船舶交通 | 第27-31页 |
| 2.4.4 交通事故 | 第31-35页 |
| 第3章 大窑湾水域相关建设规划 | 第35-46页 |
| 3.1 港区建设规划及影响 | 第35-40页 |
| 3.1.1 港区布局和主要功能 | 第35-36页 |
| 3.1.2 码头和岸线规划 | 第36-38页 |
| 3.1.3 港区建设规划的影响 | 第38-40页 |
| 3.2 大连湾跨海交通工程的建设及影响 | 第40-46页 |
| 3.2.1 跨海交通工程建设规划 | 第40-41页 |
| 3.2.2 跨海工程建设规划的影响 | 第41-46页 |
| 第4章 大窑湾水域航路布局调整方案研究 | 第46-77页 |
| 4.1 航路布局调整原则 | 第46页 |
| 4.2 航路布局调整的基本思路 | 第46页 |
| 4.3 航路布局调整的参数计算 | 第46-61页 |
| 4.3.1 口门 | 第46-48页 |
| 4.3.2 港内水域 | 第48-55页 |
| 4.3.3 进出港航道 | 第55-61页 |
| 4.4 航路布局调整的方案设计 | 第61-73页 |
| 4.4.1 北进南出 | 第62-69页 |
| 4.4.2 大、小船南北双向航道分航 | 第69-73页 |
| 4.5 方案比选 | 第73-77页 |
| 4.5.1 比选分析 | 第73-76页 |
| 4.5.2 比选结果 | 第76-77页 |
| 第5章 大窑湾水域航路布局调整方案可行性研究 | 第77-88页 |
| 5.1 模拟器试验方案 | 第77-80页 |
| 5.1.1 模拟试验方案的指导思想 | 第77页 |
| 5.1.2 模拟试验设备 | 第77-78页 |
| 5.1.3 模拟试验船型 | 第78页 |
| 5.1.4 模拟试验方案 | 第78页 |
| 5.1.5 模拟试验方案的实施 | 第78-80页 |
| 5.2 模拟器试验结果 | 第80-86页 |
| 5.2.1 方案一(B)模拟试验结果 | 第80-84页 |
| 5.2.2 方案二模拟试验结果 | 第84-86页 |
| 5.3 通航风险分析 | 第86-88页 |
| 第6章 结论 | 第88-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 作者简介 | 第100页 |
