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多机器人系统避障与最优协调

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
第一章 绪论第12-22页
    1.1 引言第12-13页
    1.2 多机器人系统研究现状第13-19页
        1.2.1 多机器人系统概述第13-14页
        1.2.2 多机器人系统控制体系结构第14-16页
        1.2.3 弱集中式协调控制第16-17页
        1.2.4 国内外研究现状第17-19页
    1.3 多机器人系统合作需求规划框架概要第19-21页
    1.4 本文主要内容第21-22页
第二章 多体碰撞检测与接近查询第22-37页
    2.1 碰撞检测算法概述第22-24页
        2.1.1 碰撞检测算法分类第22-23页
        2.1.2 多体碰撞检测的一般流程第23-24页
    2.2 粗略检测与逐步求精第24页
    2.3 基于分离距离的碰撞检测算法第24-35页
        2.3.1 基于包围体层次树的碰撞检测算法第25-26页
        2.3.2 基于代数几何的碰撞检测算法第26-28页
        2.3.3 基于几何特征的碰撞检测算法第28-29页
        2.3.4 基于单纯形的碰撞检测算法第29-31页
        2.3.5 基于数学规划的碰撞检测算法第31-33页
        2.3.6 基于距离场的碰撞检测算法第33-35页
    2.4 碰撞检测算法若干趋势第35-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第三章 基于二阶锥规划的超二次曲面间分离距离计算第37-52页
    3.1 超二次曲面几何基础和二阶锥规划优化概念第37-39页
        3.1.1 超二次曲面的两种隐式表达第37-39页
        3.1.2 二阶锥优化相关概念第39页
    3.2 凸超二次曲面间分离距离的二阶锥规划模型第39-44页
        3.2.1 超二次曲面间分离距离计算问题表述第39页
        3.2.2 超二次约束的锥表示第39-42页
        3.2.3 二阶锥规划模型第42-44页
    3.3 二阶锥规划的内点算法求解第44-48页
        3.3.1 原始-对偶SOCP第45-46页
        3.3.2 原始-对偶预估-校正内点算法第46-48页
    3.4 仿真实验验证第48-51页
        3.4.1 静止超二次曲面仿真第48-49页
        3.4.2 直线平移超二次曲面仿真第49-50页
        3.4.3 沿任意路径运动超二次曲面仿真第50-51页
    3.5 本章小结第51-52页
第四章 多机器人系统的避障与最优协调第52-78页
    4.1 问题表述第52页
    4.2 碰撞区域获取第52-56页
        4.2.1 规划化路径与规范化轨迹第52-53页
        4.2.2 空间碰撞区间第53-55页
        4.2.3 时间碰撞区间第55-56页
    4.3 多机器人协调的混合整数线性规划模型第56-60页
        4.3.1 多机器人避障的充分条件第56-58页
        4.3.2 多机器人最优协调的必要条件第58-59页
        4.3.3 算法有效性条件第59-60页
    4.4 仿真实验验证第60-77页
        4.4.1 场景一 双工业机器人系统第61-72页
        4.4.2 场景二 三工业机器人系统第72-77页
    4.5 本章小结第77-78页
第五章 多机器人系统仿真软件开发第78-85页
    5.1 软件架构设计第78-79页
    5.2 MFC中的OpenGL框架第79-81页
        5.2.1 OpenGL工作原理第79-80页
        5.2.2 MFC中搭建OpenGL框架第80-81页
    5.3 运动规划模块设计第81-83页
        5.3.1 正、逆运动学第81页
        5.3.2 轨迹插补第81页
        5.3.3 碰撞检测第81-82页
        5.3.4 避障与最优协调第82-83页
    5.4 虚拟示教面板开发第83-84页
    5.5 本章小结第84-85页
第六章 总结与展望第85-87页
    6.1 论文总结第85-86页
    6.2 展望第86-87页
参考文献第87-96页
致谢第96-97页
攻读硕士期间发表学术论文情况第97页

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