| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题来源和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 管片计算理论研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 施工阶段管片力学响应研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 盾构隧道施工荷载数据监测 | 第18-32页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 盾构隧道施工荷载 | 第18-23页 |
| 2.2.1 千斤顶推力 | 第18-20页 |
| 2.2.2 壁后注浆压力 | 第20-21页 |
| 2.2.3 盾壳及盾尾密封刷挤压力 | 第21-23页 |
| 2.2.4 管片装配器的操作荷载 | 第23页 |
| 2.2.5 其他施工荷载 | 第23页 |
| 2.3 施工荷载数据监测 | 第23-27页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第23-25页 |
| 2.3.2 工程地质 | 第25-27页 |
| 2.4 工程监测 | 第27-31页 |
| 2.4.1 监测的目的 | 第27页 |
| 2.4.2 监测内容及监测方法 | 第27-28页 |
| 2.4.3 监测数据整理 | 第28-31页 |
| 2.4.4 代表性数据点提取 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 考虑施工荷载的管片-土体相互作用模型 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 盾构管片截面内力计算方法简介 | 第32-34页 |
| 3.3 管片-土体相互作用有限元模型构建 | 第34-39页 |
| 3.3.1 片间接头 | 第34-36页 |
| 3.3.2 环间接头 | 第36-38页 |
| 3.3.3 土体弹簧 | 第38-39页 |
| 3.4 管片-土体相互作用有限元模型验证 | 第39-43页 |
| 3.4.1 接头弹簧参数确定 | 第39-40页 |
| 3.4.2 地层反力曲线的确定 | 第40页 |
| 3.4.3 基本荷载确定 | 第40-41页 |
| 3.4.4 有限元模型 | 第41-42页 |
| 3.4.5 有限元模型验证 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 不同施工荷载下管片力学响应分析 | 第44-62页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 日本堤干线排水隧道工程施工荷载下管片力学响应分析 | 第44-47页 |
| 4.3 千斤顶推力下管片力学响应分析 | 第47-53页 |
| 4.3.1 千斤顶轴向推力的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.2 千斤顶偏心推力的影响 | 第48-53页 |
| 4.4 注浆压力下管片力学响应分析 | 第53-58页 |
| 4.4.1 均匀注浆压力的影响 | 第53-55页 |
| 4.4.2 不均匀注浆压力的影响 | 第55-58页 |
| 4.5 盾尾挤压下管片力学响应分析 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69页 |