刚性旋翼结构设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 图表清单 | 第8-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 复合材料桨叶剖面特性及其影响参数分析 | 第16-31页 |
| 2.1 复合材料桨叶剖面特性 | 第16-19页 |
| 2.2 VABS 简介 | 第19-21页 |
| 2.2.1 VABS 特点及功能 | 第19-20页 |
| 2.2.2 VABS 输入输出的相关规定 | 第20-21页 |
| 2.3 各项参数对复合材料桨叶剖面刚度的影响 | 第21-30页 |
| 2.3.1 模型验证 | 第21-24页 |
| 2.3.2 铺层角对复合材料梁剖面刚度的影响 | 第24-26页 |
| 2.3.3 长宽比对剖面刚度的影响 | 第26-28页 |
| 2.3.4 初始弯曲和初始扭转对剖面刚度的影响 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 刚性旋翼桨叶结构设计 | 第31-53页 |
| 3.1 桨叶初步模型 | 第31-32页 |
| 3.2 桨叶动力学特性分析 | 第32-47页 |
| 3.2.1 复合材料属性的确定 | 第32-34页 |
| 3.2.2 全有限元法进行旋翼桨叶动力学分析 | 第34-37页 |
| 3.2.3 算例 | 第37-40页 |
| 3.2.4 实验研究 | 第40-44页 |
| 3.2.5 算例桨叶的进一步分析 | 第44-47页 |
| 3.3 刚性旋翼动力学分析 | 第47-51页 |
| 3.4 主要部件及危险部位强度校核 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 刚性旋翼桨毂设计及其优化 | 第53-81页 |
| 4.1 桨毂构型参考 | 第54-56页 |
| 4.2 桨毂参数确定及构型分析 | 第56-59页 |
| 4.2.1 基本参数确定 | 第56-58页 |
| 4.2.2 构型分析 | 第58-59页 |
| 4.2.3 材料选择 | 第59页 |
| 4.3 桨毂外载荷分析及部件校核 | 第59-68页 |
| 4.3.1 外载荷计算 | 第60-62页 |
| 4.3.2 关键部件的校核 | 第62-68页 |
| 4.4 桨毂建模及其有限元分析 | 第68-75页 |
| 4.4.1 三维模型建立 | 第68-71页 |
| 4.4.2 有限元分析 | 第71-75页 |
| 4.5 改进及优化 | 第75-80页 |
| 4.5.1 改进分析 | 第75-76页 |
| 4.5.2 轴承的选取 | 第76-77页 |
| 4.5.3 外套筒的改进 | 第77-78页 |
| 4.5.4 桨毂中心件的改进 | 第78-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 总结与展望 | 第81-82页 |
| 5.1 本文主要工作 | 第81页 |
| 5.2 后期展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 发表的论文 | 第86-87页 |
| 附录 1 | 第87-88页 |
