| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外高铁运营安全研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内高速铁路运营安全研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 2 高速铁路工务系统安全链条模型 | 第20-23页 |
| 2.1 高速铁路工务系统安全 | 第20-21页 |
| 2.1.1 高铁工务系统安全定义 | 第20页 |
| 2.1.2 高速铁路工务系统安全目标 | 第20-21页 |
| 2.2 高速铁路工务系统安全链条模型的构建 | 第21-23页 |
| 2.2.1 高速铁路列车运行流程解析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 高铁工务系统安全链条模型构建 | 第22-23页 |
| 3 高速铁路工务系统安全风险分析 | 第23-33页 |
| 3.1 安全风险因子选择原则 | 第23-24页 |
| 3.2 安全风险因子分析方法 | 第24-25页 |
| 3.3 高速铁路工务系统安全风险分析 | 第25-33页 |
| 3.3.1 设备安全风险因子分析 | 第26-28页 |
| 3.3.2 管理安全风险因子分析 | 第28-29页 |
| 3.3.3 人的安全风险因子分析 | 第29-31页 |
| 3.3.4 环境安全风险因子分析 | 第31-33页 |
| 4 高铁工务系统安全风险指标体系优化 | 第33-36页 |
| 4.1 基于粗集的工务安全风险因子核心指标体系构建 | 第33-34页 |
| 4.2 工务安全风险因子指标体系优化 | 第34-36页 |
| 5 多因素综合高铁工务系统安全风险评估 | 第36-70页 |
| 5.1 评价指标体系构建 | 第36-39页 |
| 5.1.1 指标体系要求 | 第36页 |
| 5.1.2 评价指标流程 | 第36-37页 |
| 5.1.3 评价指标体系确定 | 第37-39页 |
| 5.2 评价指标权重确定 | 第39-43页 |
| 5.3 模糊综合安全风险评估模型 | 第43-65页 |
| 5.3.1 数据范围 | 第43-45页 |
| 5.3.2 标准级别制订 | 第45-65页 |
| 5.4 实例分析 | 第65-70页 |
| 6 结论与建议 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |