汽车转向节锻模设计及制造的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·汽车转向节的作用和分类 | 第11页 |
| ·转向节典型锻造工艺 | 第11-13页 |
| ·热锻模制造技术 | 第13-14页 |
| 第2章 转向节锻造工艺和锻模设计 | 第14-21页 |
| ·汽车转向节锻造工艺分析 | 第14-18页 |
| ·热锻工艺需要注意的几个问题 | 第14-16页 |
| ·JN162转向节的结构分析 | 第16页 |
| ·转向节锻造工艺的分析 | 第16-18页 |
| ·模具设计 | 第18-20页 |
| ·挤压模具设计 | 第18-19页 |
| ·终锻模具设计 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 汽车转向节锻造过程有限元模拟和实验 | 第21-41页 |
| ·有限元技术基本理论 | 第21-29页 |
| ·有限体积法基本原理及方程 | 第21-22页 |
| ·有限体积网格划分方法 | 第22-23页 |
| ·方程离散方法 | 第23-26页 |
| ·有限体积方程的求解方法 | 第26-27页 |
| ·初始边界条件的施加 | 第27-29页 |
| ·汽车转向节锻造过程有限元模拟应用现状 | 第29-30页 |
| ·SUPERFORGE软件功能介绍 | 第30-31页 |
| ·转向节锻造数值模拟模型的建立 | 第31-40页 |
| ·JN162转向节造型 | 第31-32页 |
| ·SuperForge锻造模拟过程的参数设置 | 第32-33页 |
| ·模拟结果分析 | 第33-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 JN162转向节锻模制造工艺分析 | 第41-60页 |
| ·转向节锻模制造典型工艺流程 | 第41页 |
| ·JN162转向节两种制造工艺流程及比较 | 第41-43页 |
| ·电火花成形加工工艺 | 第42页 |
| ·数控铣成形加工工艺 | 第42-43页 |
| ·两种成形工艺的比较 | 第43页 |
| ·JN162锻模数控加工工艺分析 | 第43-50页 |
| ·数控铣削加工 | 第43-45页 |
| ·JN162挤压模数控加工工艺 | 第45-50页 |
| ·JN162挤压模电火花加工工艺 | 第50-54页 |
| ·电火花加工基本原理和特点 | 第50-52页 |
| ·电极设计和制作 | 第52-53页 |
| ·电加工参数选择 | 第53-54页 |
| ·锻模热处理工艺 | 第54-56页 |
| ·热处理工艺的特点 | 第54页 |
| ·JN162锻模热处理工艺 | 第54-56页 |
| ·锻模焊接翻新 | 第56-59页 |
| ·锻模堆焊翻新 | 第56-57页 |
| ·JN162锻模堆焊翻新工艺 | 第57-58页 |
| ·经济分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第66页 |
