| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 中国发展通用航空迫在眉睫 | 第10页 |
| 1.1.2 中国通用航空产业园发展迎来机遇和挑战 | 第10-12页 |
| 1.1.3 “鄱阳湖经济战略”促进南昌高新区通航产业园建设发展 | 第12页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第12-14页 |
| 1.2.1 通用航空与通用机场 | 第12-13页 |
| 1.2.2 通用航空产业园 | 第13-14页 |
| 1.3 研究对象与范畴 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究对象与空间范围 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究范畴 | 第15页 |
| 1.4 研究的目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.5.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5.3 评述与总结 | 第19页 |
| 1.6 研究的方法、内容及框架 | 第19-23页 |
| 1.6.1 研究方法 | 第19-21页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.6.3 研究框架 | 第22-23页 |
| 第二章 通用航空产业园相关基础性研究 | 第23-45页 |
| 2.1 通用航空产业园发展的基本规律 | 第23-28页 |
| 2.1.1 通航产业园产生和发展的动力机理 | 第23-25页 |
| 2.1.2 通用航空产业园的发展进程及类型 | 第25-27页 |
| 2.1.3 通用航空产业园的发展模式 | 第27-28页 |
| 2.2 通用航空产业园产业发展及空间布局的理论依据 | 第28-32页 |
| 2.2.1 理论框架体系梳理 | 第28-29页 |
| 2.2.2 第五波理论 | 第29页 |
| 2.2.3 圈层结构理论 | 第29-30页 |
| 2.2.4 通用航空产业链理论 | 第30-31页 |
| 2.2.5 产业集群理论 | 第31-32页 |
| 2.3 通用航空产业园产业发展与空间布局一般特征 | 第32-38页 |
| 2.3.1 通航产业园的产业发展与空间布局特质因素分析 | 第32页 |
| 2.3.2 通航产业园的产业构成与布局 | 第32-36页 |
| 2.3.3 通航产业园的空间结构 | 第36页 |
| 2.3.4 通航产业园的功能区划分 | 第36-38页 |
| 2.4 国内外通用航空产业园相关案例研究 | 第38-44页 |
| 2.4.1 国外案例研究 | 第38-40页 |
| 2.4.2 国内案例研究 | 第40-42页 |
| 2.4.3 我国通航产业园发展现状及存在问题 | 第42-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 南昌高新区通用航空产业园发展SWOT分析 | 第45-77页 |
| 3.1 南昌高新区通用航空产业园区域发展背景 | 第45-48页 |
| 3.1.1 中部经济区概况 | 第45-46页 |
| 3.1.2 鄱阳湖生态经济区概况 | 第46-47页 |
| 3.1.3 南昌市概况 | 第47-48页 |
| 3.2 南昌高新区通用航空产业园规划建设现状 | 第48-53页 |
| 3.2.1 园区区位交通状况 | 第48-49页 |
| 3.2.2 园区机场建设现状 | 第49-51页 |
| 3.2.3 园区产业及空间布局现状 | 第51-53页 |
| 3.3 南昌高新区通用航空产业园现有资源情况 | 第53-59页 |
| 3.3.1 环境资源 | 第53-54页 |
| 3.3.2 经济条件 | 第54-55页 |
| 3.3.3 空域资源 | 第55-58页 |
| 3.3.4 产业基础 | 第58-59页 |
| 3.4 南昌高新区通用机场功能定位分析 | 第59-66页 |
| 3.4.1 江西省通用机场发展分析 | 第59-63页 |
| 3.4.2 南昌高新区通用机场功能定位 | 第63-65页 |
| 3.4.3 通用机场功能定位对通航产业园的影响 | 第65-66页 |
| 3.5 南昌高新区通用航空产业园发展SWOT分析 | 第66-75页 |
| 3.5.1 优势分析(S) | 第66-69页 |
| 3.5.2 劣势分析(W) | 第69页 |
| 3.5.3 机遇分析(O) | 第69-73页 |
| 3.5.4 威胁分析(T) | 第73-74页 |
| 3.5.5 SWOT分析结论 | 第74-75页 |
| 3.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 第四章 南昌高新区通用航空产业园产业发展研究 | 第77-100页 |
| 4.1 园区产业与周边区域产业协同发展 | 第77-81页 |
| 4.1.1 与高新区产业协同发展 | 第77-79页 |
| 4.1.2 与南昌市产业协同发展 | 第79-80页 |
| 4.1.3 与辐射区域产业协同发展 | 第80-81页 |
| 4.2 园区通用航空市场需求分析 | 第81-89页 |
| 4.2.1 全球通用航空市场现状 | 第81-83页 |
| 4.2.2 园区通航制造市场需求分析 | 第83-84页 |
| 4.2.3 园区通航运营市场需求分析 | 第84-86页 |
| 4.2.4 园区通航运营保障服务市场需求分析 | 第86-87页 |
| 4.2.5 园区通航延伸产业市场需求分析 | 第87-88页 |
| 4.2.6 园区通用航空市场需求分析结论 | 第88-89页 |
| 4.3 园区产业发展定位 | 第89-90页 |
| 4.4 园区产业体系构建 | 第90-97页 |
| 4.4.1 产业体系构建原则 | 第90页 |
| 4.4.2 产业体系构建思路 | 第90-94页 |
| 4.4.3 产业体系构建结果 | 第94-97页 |
| 4.5 园区产业发展模式与路线图 | 第97-99页 |
| 4.5.1 产业发展模式 | 第97-98页 |
| 4.5.2 产业发展路线图 | 第98-99页 |
| 4.6 本章小结 | 第99-100页 |
| 第五章 南昌高新区通用航空产业园总体空间布局 | 第100-120页 |
| 5.1 园区空间布局理念 | 第100-102页 |
| 5.1.1 区域融合发展的空间结构 | 第100页 |
| 5.1.2 集约紧凑的产业功能分区 | 第100-101页 |
| 5.1.3 通航特色的城市名片 | 第101-102页 |
| 5.2 园区空间布局主要构想 | 第102-104页 |
| 5.3 园区及高新区通用机场布局 | 第104-111页 |
| 5.3.1 园区通用机场布局 | 第105-109页 |
| 5.3.2 高新区通用机场布局 | 第109-111页 |
| 5.4 园区总体空间结构布局 | 第111-113页 |
| 5.4.1 “两核” | 第112页 |
| 5.4.2 “一带” | 第112页 |
| 5.4.3 “三区” | 第112-113页 |
| 5.5 园区产业功能区划分 | 第113-117页 |
| 5.5.1 园区产业功能区划分要素分析 | 第113-114页 |
| 5.5.2 园区产业功能区划分 | 第114-117页 |
| 5.6 园区产业与空间协同规划总结 | 第117-118页 |
| 5.7 园区规划实施保障措施建议 | 第118-119页 |
| 5.7.1 多层次促进园区产业发展的政策 | 第118页 |
| 5.7.2 适度超前的园区基础设施建设 | 第118-119页 |
| 5.7.3 园区企业自主创新能力的培养 | 第119页 |
| 5.8 本章小结 | 第119-120页 |
| 第六章 结语 | 第120-123页 |
| 6.1 基本结论 | 第120-121页 |
| 6.2 主要创新 | 第121页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第121-123页 |
| 6.3.1 研究不足 | 第121-122页 |
| 6.3.2 研究展望 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-126页 |
| 攻读硕士期间参加科研情况 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
