| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 研究目标、内容和方法 | 第15-18页 |
| 第2章 大件运输相关问题分析 | 第18-25页 |
| 2.1 公路大件运输特点 | 第18-19页 |
| 2.2 大件运输中的主要问题 | 第19-23页 |
| 2.2.1 运输车辆的通过性问题 | 第19-20页 |
| 2.2.2 运输安全问题 | 第20-22页 |
| 2.2.3 运输费用问题 | 第22页 |
| 2.2.4 道路交通问题 | 第22-23页 |
| 2.3 运输线路优选的主要因素 | 第23-25页 |
| 第3章 大件运输线路选择的相关技术分析 | 第25-35页 |
| 3.1 叠加分析技术 | 第25-26页 |
| 3.2 层次分析法(AHP)应用 | 第26-29页 |
| 3.3 归一化权法 | 第29-30页 |
| 3.4 ARCGIS平台及相关技术简介 | 第30-35页 |
| 3.4.1 ArcGIS体系结构 | 第30-31页 |
| 3.4.2 网络分析技术 | 第31-34页 |
| 3.4.3 ArcGIS应用在大件运输管理中的优势 | 第34-35页 |
| 第4章 路网空间数据平台的搭建 | 第35-44页 |
| 4.1 建模思路 | 第35页 |
| 4.2 模型条件假设 | 第35-36页 |
| 4.3 搭建路网空间数据平台 | 第36-40页 |
| 4.3.1 数据采集与处理 | 第36-38页 |
| 4.3.2 建立空间数据库 | 第38-40页 |
| 4.4 影响因素相关性研究 | 第40-44页 |
| 4.4.1 选定目标 | 第40页 |
| 4.4.2 各因素权重分析 | 第40-43页 |
| 4.4.3 层次总排序评价 | 第43-44页 |
| 第5章 建立基于ARCGIS的线路选择模型 | 第44-57页 |
| 5.1 运输可行路段的确定 | 第44页 |
| 5.2 建立公路大件运输综合评价模型 | 第44-52页 |
| 5.2.1 费用评价方法分析 | 第44-46页 |
| 5.2.2 建立线路选择的综合费用模型 | 第46-52页 |
| 5.3 基于NETWORK ANALYSIS模块分析最优线路 | 第52-57页 |
| 5.3.1 网络分析参数标定 | 第52-53页 |
| 5.3.2 最优路径分析 | 第53-56页 |
| 5.3.3 模型评价 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附表 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第65页 |