| CONTENTS | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 低碳技术简介与研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 低碳技术简介 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.2.1 对配电网的研究 | 第15页 |
| 1.2.2.2 低碳技术接入引发的挑战和问题 | 第15-16页 |
| 1.2.2.3 针对问题的研究方法 | 第16-18页 |
| 1.2.2.4 研究软件和工具的选取 | 第18-19页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第19-22页 |
| 第二章 配电网与光伏发电建模与数据处理 | 第22-48页 |
| 2.1 33/11kV配电网建模与数据处理 | 第22-33页 |
| 2.1.1 配电网建模 | 第22-23页 |
| 2.1.2 配电网数据处理 | 第23-27页 |
| 2.1.3 配电网稳态运行状态与电压限制和容量限制 | 第27-33页 |
| 2.2 光伏发电建模与数据处理 | 第33-45页 |
| 2.2.1 光伏发电系统介绍 | 第33-37页 |
| 2.2.1.1 光伏发电系统的分类 | 第34-36页 |
| 2.2.1.2 光伏发电功率的随机性 | 第36-37页 |
| 2.2.2 光伏发电的一般模型 | 第37-40页 |
| 2.2.2.1 光伏发电的物理模型 | 第37-39页 |
| 2.2.2.2 光伏发电的预测模型 | 第39-40页 |
| 2.2.3 光伏发电数据处理 | 第40-45页 |
| 2.3 接入光伏发电后33/11kV配电网稳态运行情况 | 第45-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 电动汽车充电方式及对配电网的影响 | 第48-60页 |
| 3.1 电动汽车介绍 | 第48-50页 |
| 3.1.1 电动汽车的分类 | 第48-49页 |
| 3.1.2 电动汽车的优缺点 | 第49-50页 |
| 3.2 电动汽车充电方式 | 第50-51页 |
| 3.3 不同充电方式对配电网的影响 | 第51-58页 |
| 3.3.1 无序充电对配电网的影响 | 第51-55页 |
| 3.3.1.1 无序充电对负荷的影响 | 第51-52页 |
| 3.3.1.2 无序充电对母线电压的影响 | 第52-53页 |
| 3.3.1.3 无序充电对线路容量的影响 | 第53页 |
| 3.3.1.4 无序充电对网损的影响 | 第53-55页 |
| 3.3.2 错峰充电对配电网的影响 | 第55-57页 |
| 3.3.2.1 错峰充电对负荷的影响 | 第55页 |
| 3.3.2.2 错峰充电对母线电压的影响 | 第55-56页 |
| 3.3.2.3 错峰充电对线路容量的影响 | 第56页 |
| 3.3.2.4 错峰充电对网损的影响 | 第56-57页 |
| 3.3.3 两种充电方式的比较 | 第57页 |
| 3.3.4 电动汽车充电影响分析 | 第57-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 计及光伏的电动汽车入网控制优化策略 | 第60-74页 |
| 4.1 粒子群优化算法 | 第60-62页 |
| 4.1.1 粒子群优化算法的基本原理与数学描述 | 第60-61页 |
| 4.1.2 粒子群优化算法的基本流程 | 第61-62页 |
| 4.2 计及光伏的电动汽车入网控制优化策略模型 | 第62-65页 |
| 4.2.1 目标函数 | 第62-64页 |
| 4.2.2 等式约束 | 第64页 |
| 4.2.3 不等式约束 | 第64-65页 |
| 4.3 求解算法 | 第65-66页 |
| 4.4 配电网仿真分析 | 第66-73页 |
| 4.4.1 仿真数据 | 第66页 |
| 4.4.2 仿真结果与分析 | 第66-73页 |
| 4.4.2.1 仿真结果 | 第66-67页 |
| 4.4.2.2 网损分析 | 第67-69页 |
| 4.4.2.3 负荷分析 | 第69-71页 |
| 4.4.2.4 电压分析 | 第71-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第87页 |