机场航站楼自然排烟模式的数值模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 章节安排 | 第17-18页 |
| 第2章 航站楼火灾特性及排烟模式 | 第18-24页 |
| 2.1 研究对象介绍 | 第18-19页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第18-19页 |
| 2.1.2 气候条件 | 第19页 |
| 2.2 航站楼火灾特性 | 第19-21页 |
| 2.2.1 火灾特点及危害 | 第19-21页 |
| 2.2.2 火灾规模 | 第21页 |
| 2.3 机场航站楼排烟模式 | 第21-22页 |
| 2.4 机场航站楼开窗模式 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 无风条件下自然排烟模式的数值模拟 | 第24-36页 |
| 3.1 研究方法选择 | 第24-25页 |
| 3.2 FDS数值模拟 | 第25-29页 |
| 3.2.1 FDS软件介绍 | 第25页 |
| 3.2.2 网格独立性验证 | 第25-26页 |
| 3.2.3 模拟工况设计 | 第26-28页 |
| 3.2.4 火灾危险判据 | 第28-29页 |
| 3.3 火源不同位置时对自然排烟的影响 | 第29-34页 |
| 3.3.1 烟气层高度和烟流量 | 第29-34页 |
| 3.3.2 到达危险时间 | 第34页 |
| 3.4 小节 | 第34-36页 |
| 第4章 外界风下自然排烟模式的数值模拟 | 第36-48页 |
| 4.1 模型及工况设计 | 第36-38页 |
| 4.2 不同外界风速下模拟结果与分析 | 第38-44页 |
| 4.2.1 到达危险时间 | 第38-40页 |
| 4.2.2 烟气层高度和烟流量 | 第40-44页 |
| 4.3 外界风下火源功率对自然排烟的影响 | 第44-46页 |
| 4.4 小节 | 第46-48页 |
| 第5章 安全性分析 | 第48-64页 |
| 5.1 人员安全疏散判据 | 第48-50页 |
| 5.1.1 安全疏散设计原则 | 第48页 |
| 5.1.2 安全疏散准则 | 第48-49页 |
| 5.1.3 Pathfinder简介 | 第49-50页 |
| 5.2 模拟参数和疏散人数的确定 | 第50-53页 |
| 5.2.1 疏散模拟参数的确定 | 第50页 |
| 5.2.2 疏散人数的确定 | 第50-53页 |
| 5.3 疏散时间计算 | 第53-55页 |
| 5.4 疏散场景设置和计算 | 第55-56页 |
| 5.5 安全性分析 | 第56-63页 |
| 5.5.1 疏散模拟下安全性分析 | 第56-58页 |
| 5.5.2 民用建筑通则下安全性分析 | 第58-63页 |
| 5.6 小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第72页 |
