| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 论文选题背景与研究意义 | 第10-14页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第14-19页 |
| 1.2.1 干湿循环作用对混凝土性能的影响研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 冻融循环作用对土体及混凝土材料性能影响研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 盐渍土路基变形机理研究 | 第17-19页 |
| 1.3 本文拟解决的主要问题 | 第19页 |
| 1.4 本文主要的研究内容、技术路线与创新性 | 第19-23页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 1.4.3 创新性 | 第22-23页 |
| 第2章 南疆季冻区盐渍土环境作用及其道路工程灾害特征调查研究 | 第23-28页 |
| 2.1 南疆季冻区盐渍土环境作用 | 第23页 |
| 2.2 阿拉尔市政道路破坏特征 | 第23-25页 |
| 2.2.1 沥青路面破坏特征 | 第24页 |
| 2.2.2 混凝土路面破坏特征 | 第24-25页 |
| 2.3 阿拉尔市政道路病害情况与病害特征总结 | 第25-27页 |
| 2.3.1 阿拉尔市政道路病害情况 | 第25-26页 |
| 2.3.2 阿拉尔市政道路病害特征总结 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 水盐干湿循环作用下路基结构水稳层物理力学性能的试验研究 | 第28-46页 |
| 3.1 水稳层材料物理力学参数试验 | 第28-36页 |
| 3.1.1 水稳层试样的配合比设计 | 第28-32页 |
| 3.1.2 水稳层物理力学检测 | 第32-36页 |
| 3.2 病害路段地质调研与水盐检测 | 第36-39页 |
| 3.2.1 病害路段地质调研 | 第36页 |
| 3.2.2 绿化带水盐检测 | 第36-39页 |
| 3.3 水盐干湿循环作用的水稳层力学性能试验 | 第39-41页 |
| 3.3.1 干湿循环试验设计 | 第40-41页 |
| 3.4 试验结果与分析 | 第41-44页 |
| 3.4.1 水稳层试样干湿循环试验结果与分析 | 第41-44页 |
| 3.4.2 干湿循环后水稳层试样力学性能测试试验结果与分析 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 水盐冻融循环作用下路基结构水稳层物理力学性能的试验研究 | 第46-57页 |
| 4.1 试验设计 | 第46-48页 |
| 4.1.1 试样设计 | 第46-47页 |
| 4.1.2 试验设备及要求 | 第47-48页 |
| 4.2 试验结果与分析 | 第48-55页 |
| 4.2.1 冻融循环作用下不同含水率对水稳层力学性能的影响 | 第48-52页 |
| 4.2.2 冻融循环作用下不同含盐量对水稳层力学性能的影响 | 第52-54页 |
| 4.2.3 冻融循环作用下水稳层的竖向变形试验结果 | 第54-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 水盐干湿-冻融循环作用下水稳层物理力学性能及其变形的试验研究 | 第57-71页 |
| 5.1 试验设计 | 第57-59页 |
| 5.1.1 试验参数 | 第58页 |
| 5.1.2 试验要求 | 第58-59页 |
| 5.2 试验结果与分析 | 第59-63页 |
| 5.2.1 物理力学试验结果与分析 | 第59-62页 |
| 5.2.2 水稳层竖向变形位移监测试验结果与分析 | 第62-63页 |
| 5.3 干湿-冻融顺序循环作用下水稳层力学性能及其变形破坏效应试验研究 | 第63-70页 |
| 5.3.1 考虑行车荷载作用的路基结构水稳层变形破坏试验 | 第63-65页 |
| 5.3.2 模拟仿真分析水-盐-温-力耦合条件下环境作用对路基结构水稳层的变形破坏效应 | 第65-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 水稳层的工程适用性评价 | 第71-73页 |
| 6.1 水稳层在道路工程应用中的优势与劣势评价 | 第71-72页 |
| 6.1.1 水稳层在道路工程应用中的优势 | 第71页 |
| 6.1.2 水稳层在道路工程应用中的劣势 | 第71-72页 |
| 6.2 使用前景评价 | 第72-73页 |
| 第7章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 7.1 主要工作和结论 | 第73页 |
| 7.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简历 | 第81-82页 |
