不同平衡块对机体振动的影响分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究动态 | 第9-11页 |
| ·国内研究动态 | 第11-13页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第13-17页 |
| 第二章 不同平衡块方案对轴承负荷的影响分析 | 第17-37页 |
| ·曲柄连杆机构动力学 | 第17-22页 |
| ·曲柄连杆机构运动学 | 第17-19页 |
| ·曲柄连杆机构受力分析 | 第19-22页 |
| ·平衡性分析 | 第22-25页 |
| ·静平衡性分析 | 第22-23页 |
| ·动平衡性分析 | 第23-25页 |
| ·外平衡性分析 | 第23-24页 |
| ·内平衡性分析 | 第24-25页 |
| ·不同平衡块方案主轴承负荷分析 | 第25-31页 |
| ·不同平衡块方案主轴承弯矩分析 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 曲柄连杆机构动力学计算 | 第37-49页 |
| ·多体动力学软件介绍 | 第37-39页 |
| ·ADAMS/Engine软件介绍 | 第37-38页 |
| ·AVL/PU软件介绍 | 第38-39页 |
| ·仿真模型 | 第39-44页 |
| ·柴油机总体参数 | 第39页 |
| ·曲轴系统柔性体模型缩减 | 第39-40页 |
| ·边界条件 | 第40-43页 |
| ·气缸爆发压力 | 第40-41页 |
| ·缸套热变形 | 第41-43页 |
| ·多体动力学仿真模型建立 | 第43-44页 |
| ·仿真计算 | 第44-47页 |
| ·主轴承力提取 | 第44-46页 |
| ·活塞侧向力提取 | 第46-47页 |
| ·误差分析 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 机体瞬态动力学分析 | 第49-69页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第49-51页 |
| ·瞬态动力学计算模型及求解 | 第49-50页 |
| ·瞬态动力学计算的基本步骤 | 第50-51页 |
| ·边界条件 | 第51-58页 |
| ·机体位移约束 | 第51页 |
| ·机体激励力加载 | 第51-54页 |
| ·主轴承力加载 | 第51-52页 |
| ·缸盖螺栓预紧力加载 | 第52页 |
| ·瞬态活塞侧向力加载 | 第52-54页 |
| ·机体阻尼 | 第54-58页 |
| ·机体模态分析 | 第54-57页 |
| ·阻尼确定 | 第57-58页 |
| ·瞬态动力学计算与分析 | 第58-60页 |
| ·机体瞬态位移变形分析 | 第58-60页 |
| ·不同平衡块曲轴对机体振动影响分析 | 第60-65页 |
| ·实验验证计算模型 | 第65-68页 |
| ·机体表面振动测试测试方案 | 第65-66页 |
| ·实验数据分析 | 第66-68页 |
| ·误差分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·全文工作总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第75页 |
| 附录B 机体瞬态动力学分析程序摘录 | 第75-78页 |
