| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内外研究现状评述 | 第17-18页 |
| 1.3 论文的写作思路及研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 论文的写作思路 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文的研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第21-31页 |
| 2.1 第三方物流相关理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 物流 | 第21-23页 |
| 2.1.2 第三方物流 | 第23-25页 |
| 2.2 物流系统的规划与设计理论 | 第25-27页 |
| 2.2.1 物流系统规划的基本概念 | 第25-26页 |
| 2.2.2 物流系统规划的基本方法 | 第26-27页 |
| 2.2.3 物流系统设计的基本原则 | 第27页 |
| 2.3 物流系统的优化理论 | 第27-30页 |
| 2.3.1 物流系统优化中的四个基本问题 | 第29页 |
| 2.3.2 物流系统优化的十项基本原则 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小节 | 第30-31页 |
| 第3章 大众一汽平台现有物流系统的现状及问题分析 | 第31-41页 |
| 3.1 汽车零部件行业的现状分析 | 第31-34页 |
| 3.1.1 国际汽车零部件产业的发展变化 | 第31-32页 |
| 3.1.2 国内汽车零部件产业的不足 | 第32-33页 |
| 3.1.3 汽车零部件行业对现代物流管理的新要求 | 第33-34页 |
| 3.2 大众一汽平台现行物流系统的现状描述 | 第34-39页 |
| 3.2.1 大众一汽平台零部件有限公司简介 | 第34页 |
| 3.2.2 现行物流系统概况 | 第34-35页 |
| 3.2.3 场内物流流程现状 | 第35-38页 |
| 3.2.4 现行物流系统现状评述 | 第38-39页 |
| 3.3 现行物流系统存在主要问题分析 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 大众一汽平台第三方物流优化改造方案 | 第41-54页 |
| 4.1 大众一汽平台引入第三方物流的可行性分析 | 第41-43页 |
| 4.1.1 大众一汽平台引入第三方物流的优势 | 第41-42页 |
| 4.1.2 物流优化方案的指标分析法 | 第42-43页 |
| 4.2 基于第三方物流的大众一汽平台物流系统的优化方案设计 | 第43-50页 |
| 4.2.1 仓储物流优化 | 第44-45页 |
| 4.2.2 运输物流优化 | 第45-48页 |
| 4.2.3 上线物流优化 | 第48-49页 |
| 4.2.4 管理信息系统的建立 | 第49-50页 |
| 4.3 物流费用的定义与结算 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 基本结论与研究展望 | 第54-55页 |
| 5.1 论文的基本结论 | 第54页 |
| 5.2 本文的不足之处及研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |