| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 行业背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究内容和框架 | 第11-14页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.2.3 研究框架 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的创新之处 | 第14-15页 |
| 第二章 理论基础与文献评述 | 第15-32页 |
| 2.1 产业创新系统 | 第15-20页 |
| 2.1.1 产业创新系统的定义与概念 | 第15-17页 |
| 2.1.2 产业创新系统框架 | 第17-18页 |
| 2.1.3 产业创新系统的引申含义 | 第18-20页 |
| 2.2 历史友好模型 | 第20-27页 |
| 2.2.1 历史友好模型概念界定 | 第20-21页 |
| 2.2.2 理论基础 | 第21-27页 |
| 2.3 研究的进展与评述 | 第27-32页 |
| 2.3.1 研究方法的应用进展 | 第27-31页 |
| 2.3.2 铁路运输业产业创新研究进展 | 第31-32页 |
| 第三章 中国铁路关键技术发展评价 | 第32-88页 |
| 3.1 蒸汽机车时代 | 第32-39页 |
| 3.1.1 建国前中国蒸汽机车的技术发展 | 第32-34页 |
| 3.1.2 新中国成立后蒸汽机车的技术发展 | 第34-37页 |
| 3.1.3 小结 | 第37-39页 |
| 3.2 柴油机与内燃机车时代 | 第39-52页 |
| 3.2.1 以增压技术为基础的柴油机技术 | 第39-42页 |
| 3.2.2 以液力变矩器技术为基础的液力传动系统 | 第42-44页 |
| 3.2.3 以牵引电机组技术为基础的电传动系统 | 第44-47页 |
| 3.2.4 以集成电子器件为基础的列车运行控制技术 | 第47页 |
| 3.2.5 常规客车转向架技术 | 第47-48页 |
| 3.2.6 基于低顾客满意度的铁路运输服务提供 | 第48-49页 |
| 3.2.7 小结 | 第49-52页 |
| 3.3 电力机车时代 | 第52-71页 |
| 3.3.1 以整流器技术基础的电传动装置 | 第52-54页 |
| 3.3.2 以大功率可控硅技术为基础的牵引电动机技术 | 第54-56页 |
| 3.3.3 以牵引变压器技术为基础的牵引变电所 | 第56-57页 |
| 3.3.4 基于牵引电气化的铁道牵引供电系统 | 第57-61页 |
| 3.3.5 以电子励磁技术为基础的列车运行控制技术 | 第61-63页 |
| 3.3.6 准高速客车转向架技术 | 第63-64页 |
| 3.3.7 基于一般顾客满意度的铁路运输服务提供 | 第64-68页 |
| 3.3.8 小结 | 第68-71页 |
| 3.4 高速铁路时代 | 第71-86页 |
| 3.4.1 以大功率可控硅技术为基础的牵引电动机技术 | 第71-72页 |
| 3.4.2 以斯科特牵引变压器自主技术为基础的牵引变电所 | 第72-73页 |
| 3.4.3 以无缝钢轨焊接技术为基础的无砟轨道 | 第73-76页 |
| 3.4.4 以通信为基础的列车运行控制系统 | 第76-77页 |
| 3.4.5 高速客车转向架技术 | 第77-79页 |
| 3.4.6 基于高顾客满意度的铁路运输服务提供 | 第79-84页 |
| 3.4.7 小结 | 第84-86页 |
| 3.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 第四章 我国铁路运输业创新影响因素分析 | 第88-115页 |
| 4.1 知识技术层面影响因素分析 | 第88-92页 |
| 4.1.1 知识层面 | 第88-89页 |
| 4.1.2 技术层面 | 第89-92页 |
| 4.2 经济主体层面影响因素分析 | 第92-100页 |
| 4.2.1 我国铁路建设现状 | 第92-95页 |
| 4.2.2 铁路企业的活力 | 第95-97页 |
| 4.2.3 组织类型 | 第97-99页 |
| 4.2.4 出口活动 | 第99-100页 |
| 4.3 体制层面影响因素分析 | 第100-108页 |
| 4.3.1 国家政策 | 第100-102页 |
| 4.3.2 铁路企业规模 | 第102-106页 |
| 4.3.3 企业研发 | 第106-108页 |
| 4.4 环境层面影响因素分析 | 第108-114页 |
| 4.4.1 研发合作环境 | 第108-110页 |
| 4.4.2 服务环境 | 第110-113页 |
| 4.4.3 大气环境 | 第113-114页 |
| 4.5 本章小结 | 第114-115页 |
| 第五章 我国铁路运输业产业创新系统研究 | 第115-134页 |
| 5.1 产业知识与技术 | 第115-118页 |
| 5.2 产业主体与网络 | 第118-121页 |
| 5.3 产业体制与机制 | 第121-123页 |
| 5.4 产业创新系统模式 | 第123-125页 |
| 5.5 产业动力机制 | 第125-132页 |
| 5.6 本章小结 | 第132-134页 |
| 第六章 结论与展望 | 第134-138页 |
| 6.1 论文主要内容 | 第134-135页 |
| 6.2 建议 | 第135-137页 |
| 6.2.1 技术创新方面 | 第135-136页 |
| 6.2.2 技术扩散方面 | 第136页 |
| 6.2.3 体制改革方面 | 第136-137页 |
| 6.3 下一步研究展望 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-144页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145页 |
