| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第9-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-40页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第17-18页 |
| 1.1.2 项目资助 | 第18页 |
| 1.2 环境激励下的模态参数识别 | 第18-23页 |
| 1.2.1 频域方法 | 第19页 |
| 1.2.2 时域方法 | 第19-21页 |
| 1.2.3 时频域方法 | 第21-22页 |
| 1.2.4 各种识别方法的综合应用 | 第22-23页 |
| 1.3 桥梁结构有限元分析与模型修正方法 | 第23-30页 |
| 1.3.1 有限元建模与分析方法 | 第23-24页 |
| 1.3.2 模型修正方法 | 第24-28页 |
| 1.3.3 模型修正的优化方法 | 第28-29页 |
| 1.3.4 模型修正目前存在的问题 | 第29-30页 |
| 1.4 环境对桥梁结构的影响 | 第30-35页 |
| 1.4.1 环境因素 | 第30-31页 |
| 1.4.2 温度对桥梁结构的影响 | 第31-33页 |
| 1.4.3 日照辐射与温度效应分析 | 第33-34页 |
| 1.4.4 频率-温度统计模型 | 第34-35页 |
| 1.5 桥梁车辆荷载统计与移动荷载识别 | 第35-38页 |
| 1.5.1 车辆荷载统计分析 | 第35-36页 |
| 1.5.2 车荷载识别 | 第36-38页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第38-40页 |
| 第2章 大跨刚构-连续梁桥有限元建模与模型修正 | 第40-68页 |
| 2.1 引言 | 第40页 |
| 2.2 某大跨-刚构连续梁桥及其健康监测系统 | 第40-44页 |
| 2.2.1 桥梁概况 | 第40-41页 |
| 2.2.2 东营桥健康监测系统 | 第41-44页 |
| 2.3 大跨刚构-连续梁桥有限元模型 | 第44-51页 |
| 2.3.1 ANSYS 三维实体模型 | 第45-46页 |
| 2.3.2 ANSYS 梁单元模型 | 第46-47页 |
| 2.3.3 有限元模型静动力分析 | 第47-51页 |
| 2.4 基于径向基函数神经网络方法的模型修正 | 第51-57页 |
| 2.4.1 径向基函数神经网络 | 第51-52页 |
| 2.4.2 利用 RBF 神经网络进行模型修正原理 | 第52-53页 |
| 2.4.3 待修正参数筛选 | 第53-54页 |
| 2.4.4 样本点选择 | 第54页 |
| 2.4.5 桥梁模型修正 | 第54-57页 |
| 2.5 基于径向基响应面方法的模型修正 | 第57-67页 |
| 2.5.1 径向基函数基本理论 | 第57页 |
| 2.5.2 基于径向基函数的响应面方法 | 第57-58页 |
| 2.5.3 建模样本的选取 | 第58-59页 |
| 2.5.4 响应面模型评价标准 | 第59-60页 |
| 2.5.5 基于 RBF 响应面方法的模型修正 | 第60-62页 |
| 2.5.6 桥梁模型修正 | 第62-67页 |
| 2.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第3章 基于环境激励的刚构-连续梁桥模态频率识别 | 第68-82页 |
| 3.1 引言 | 第68页 |
| 3.2 东营桥加速度监测子系统 | 第68-70页 |
| 3.3 随机子空间方法 | 第70-73页 |
| 3.3.1 随机子空间法（SSI）原理 | 第70-72页 |
| 3.3.2 SSI 法分析实测数据 | 第72-73页 |
| 3.4 改进的功率谱峰值法 | 第73-81页 |
| 3.4.1 功率谱峰值法理论(PP) 原理 | 第73-74页 |
| 3.4.2 低通滤波 | 第74-76页 |
| 3.4.3 去除虚假模态 | 第76-77页 |
| 3.4.4 改进的功率谱峰值法流程 | 第77-80页 |
| 3.4.5 小波过滤 | 第80-81页 |
| 3.5 随机子空间法与改进的 PP 法比较 | 第81页 |
| 3.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 第4章 大跨刚构-连续梁桥温度分布规律分析 | 第82-101页 |
| 4.1 引言 | 第82页 |
| 4.2 光纤光栅温度传感原理 | 第82-83页 |
| 4.3 东营桥温度传感监测系统 | 第83-86页 |
| 4.3.1 温度传感器选型 | 第83-84页 |
| 4.3.2 传感器布设 | 第84-85页 |
| 4.3.3 光纤光栅温度传感器集成 | 第85-86页 |
| 4.4 温度数据分析 | 第86-100页 |
| 4.4.1 温度数据分析流程 | 第86-87页 |
| 4.4.2 日温度分析 | 第87-89页 |
| 4.4.3 月温度分布规律 | 第89-94页 |
| 4.4.4 季节温度分布情况 | 第94-97页 |
| 4.4.5 温差分布统计分析 | 第97-100页 |
| 4.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第5章 温度效应对桥梁结构动力特性的影响分析 | 第101-132页 |
| 5.1 引言 | 第101页 |
| 5.2 温度对桥梁结构的影响分析 | 第101-104页 |
| 5.2.1 温度对桥梁结构材料的影响 | 第101-103页 |
| 5.2.2 温度对结构动力特性的影响 | 第103-104页 |
| 5.3 考虑温度效应的预应力混凝土梁有限元分析 | 第104-111页 |
| 5.3.1 预应力混凝土梁温度效应有限元建模分析 | 第104-105页 |
| 5.3.2 温度对梁动力特性的影响分析 | 第105-110页 |
| 5.3.3 温度效应对预应力混凝土梁振型的影响 | 第110-111页 |
| 5.4 大跨刚构-连续梁桥温度效应分析 | 第111-117页 |
| 5.4.1 我国桥梁温度梯度规范 | 第111-112页 |
| 5.4.2 刚构-连续梁桥温差荷载效应分析 | 第112-117页 |
| 5.5 日照辐射对桥梁结构静动力特性的影响分析 | 第117-130页 |
| 5.5.1 结构与环境热交换及热传导基本理论 | 第117-119页 |
| 5.5.2 温度场边界条件计算 | 第119-122页 |
| 5.5.3 刚构-连续梁桥环境气候参数 | 第122-123页 |
| 5.5.4 刚构-连续梁桥有限元模型日照辐射分析 | 第123-130页 |
| 5.6 本章小结 | 第130-132页 |
| 第6章 大跨刚构-连续梁桥应变分析 | 第132-151页 |
| 6.1 引言 | 第132页 |
| 6.2 光纤光栅应变传感器 | 第132-138页 |
| 6.2.1 应变传感器原理 | 第133-134页 |
| 6.2.2 绝对温度补偿技术 | 第134-135页 |
| 6.2.3 光纤光栅应变传感器 | 第135-138页 |
| 6.3 东营桥光纤光栅应变传感网络 | 第138-142页 |
| 6.3.1 应变传感器选型 | 第138-139页 |
| 6.3.2 应变测点布置 | 第139-141页 |
| 6.3.3 光纤光栅传感网络集成 | 第141-142页 |
| 6.4 应变监测数据处理与分析 | 第142-150页 |
| 6.4.1 数据预处理 | 第142-143页 |
| 6.4.2 温度补偿 | 第143-145页 |
| 6.4.3 数据时程分析 | 第145-147页 |
| 6.4.4 应变与温度相关性分析 | 第147-150页 |
| 6.5 本章小结 | 第150-151页 |
| 第7章 车辆荷载统计与移动车辆荷载识别 | 第151-169页 |
| 7.1 引言 | 第151页 |
| 7.2 车辆荷载概率分布模型 | 第151-158页 |
| 7.2.1 车辆荷载概率分布 | 第152-157页 |
| 7.2.2 车辆荷载极值分布 | 第157-158页 |
| 7.3 基于荷载形函数的移动车辆荷载识别方法 | 第158-167页 |
| 7.3.1 移动荷载下结构动态响应的计算 | 第159-160页 |
| 7.3.2 基于荷载形函数的移动荷载识别方法 | 第160-162页 |
| 7.3.3 桥梁模型的建立 | 第162-163页 |
| 7.3.4 构造移动荷载和计算桥梁响应 | 第163-165页 |
| 7.3.5 形函数响应矩阵 | 第165-166页 |
| 7.3.6 移动荷载识别及噪声鲁棒性分析 | 第166-167页 |
| 7.4 本章小结 | 第167-169页 |
| 结论、创新点及展望 | 第169-172页 |
| 参考文献 | 第172-189页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第189-192页 |
| 致谢 | 第192-194页 |
| 个人简历 | 第194页 |