| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 我国动车组的发展状况 | 第11页 |
| 1.2 目前动车组的安全状况 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外风险管理研究介绍 | 第12-13页 |
| 1.3.2 我国风险管理研究介绍 | 第13页 |
| 1.4 本文研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.5 本文研究的主要方法 | 第14-16页 |
| 1.5.1 故障模式、影响及危害性分析 | 第15页 |
| 1.5.2 故障树分析法 | 第15-16页 |
| 1.5.3 层次分析法 | 第16页 |
| 1.5.4 模糊综合评价法 | 第16页 |
| 1.6 本文将要完成的工作 | 第16-18页 |
| 第2章 动车组系统风险管理方法 | 第18-31页 |
| 2.1 风险管理概述 | 第18-21页 |
| 2.1.1 动车组系统风险的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 动车组系统风险的特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 动车组系统风险的分类 | 第19页 |
| 2.1.4 动车组系统风险管理的内容 | 第19-21页 |
| 2.2 风险源识别及风险估计 | 第21-25页 |
| 2.2.1 动车组系统风险识别流程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 动车组系统风险估计方法介绍 | 第22-25页 |
| 2.3 动车组系统风险评价方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 动车组系统风险评价方法分类 | 第25-26页 |
| 2.3.2 动车组系统风险评价方法介绍 | 第26-28页 |
| 2.4 风险控制与消除方法 | 第28-29页 |
| 2.4.1 风险控制与消除的主动应对 | 第28-29页 |
| 2.4.2 风险控制与消除的被动应对 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 动车组制动及其相关系统故障模式、故障机理及故障危害分析 | 第31-39页 |
| 3.1 供风子系统的故障模式、机理及危害 | 第31-34页 |
| 3.1.1 空气压缩机 | 第32-33页 |
| 3.1.2 干燥器 | 第33页 |
| 3.1.3 制动管 | 第33页 |
| 3.1.4 总风缸 | 第33-34页 |
| 3.1.5 总风管 | 第34页 |
| 3.2 基础制动子系统的故障模式、机理及危害 | 第34-36页 |
| 3.2.1 常用制动故障 | 第34-35页 |
| 3.2.2 紧急制动故障 | 第35页 |
| 3.2.3 停放制动故障 | 第35页 |
| 3.2.4 制动缸故障 | 第35页 |
| 3.2.5 制动夹钳及闸片故障 | 第35-36页 |
| 3.3 制动控制子系统的故障模式、机理及危害 | 第36-37页 |
| 3.3.1 电空制动控制器故障 | 第36页 |
| 3.3.2 空气制动阀故障 | 第36页 |
| 3.3.3 电空阀故障 | 第36页 |
| 3.3.4 紧急放风阀故障 | 第36-37页 |
| 3.3.5 均衡风缸故障 | 第37页 |
| 3.3.6 调压阀故障 | 第37页 |
| 3.3.7 制动控制单元故障 | 第37页 |
| 3.3.8 中继阀故障 | 第37页 |
| 3.3.9 压力传感器及压力开关故障 | 第37页 |
| 3.4 防滑撒砂子系统的故障模式、机理及危害 | 第37-38页 |
| 3.4.1 防滑器故障 | 第38页 |
| 3.4.2 撒砂装置故障 | 第38页 |
| 3.5 电阻制动子系统的故障模式、机理及危害 | 第38页 |
| 3.6 总结 | 第38-39页 |
| 第4章 动车组制动及其相关系统的故障树(FTA)方法分析 | 第39-52页 |
| 4.1 故障树分析法的优缺点 | 第39页 |
| 4.2 故障树分析法中的基本概念 | 第39-40页 |
| 4.3 故障树的编制 | 第40页 |
| 4.4 故障树定性分析 | 第40-42页 |
| 4.5 故障树的定量分析 | 第42页 |
| 4.6 某国产动车组制动及其相关系统的故障树风险分析 | 第42-50页 |
| 4.6.1 对某型号国产动车组制动及其相关系统的故障树构建 | 第42-45页 |
| 4.6.2 某型号国产动车组制动及其相关系统故障树最小割集的分析 | 第45-46页 |
| 4.6.3 某型号国产动车组制动及其相关系统故障树顶事件频率分析 | 第46页 |
| 4.6.4 某型号国产动车组制动及其相关系统故障树重要度分析与计算 | 第46-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 模糊层次分析法在动车组制动及其相关系统中的运用 | 第52-78页 |
| 5.1 层次分析法分析步骤简介 | 第52-62页 |
| 5.1.1 层次结构模型的构建 | 第53页 |
| 5.1.2 构造判断矩阵 | 第53-55页 |
| 5.1.3 权重因素的计算及一致性检验 | 第55-56页 |
| 5.1.4 某国产动车组制动及其相关系统的层次分析法分析 | 第56-62页 |
| 5.2 模糊综合评价法概述 | 第62页 |
| 5.3 模糊风险评价集的构建 | 第62-63页 |
| 5.4 模糊风险评价法的数据采集 | 第63-65页 |
| 5.5 模糊风险评价模型的构建 | 第65-67页 |
| 5.6 某国产动车组制动及其相关系统的模糊风险评价法案例分析 | 第67-76页 |
| 5.6.1 某国产动车组制动及其相关系统风险评价集的构建 | 第67-68页 |
| 5.6.2 电阻制动子系统的模糊综合评估 | 第68-70页 |
| 5.6.3 防滑撒砂子系统的模糊综合评估 | 第70-71页 |
| 5.6.4 供风子系统系统的模糊综合评估 | 第71-72页 |
| 5.6.5 基础制动子系统的模糊综合评估 | 第72-74页 |
| 5.6.6 制动控制子系统的模糊综合评估 | 第74-75页 |
| 5.6.7 制动及其相关系统的模糊综合评估 | 第75-76页 |
| 5.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 第6章 动车组制动及其相关系统模糊综合评价系统的构建 | 第78-90页 |
| 6.1 系统开发语言的确定 | 第78页 |
| 6.2 系统构思及模块设计 | 第78-81页 |
| 6.3 系统的实现 | 第81-87页 |
| 6.4 案例计算展示 | 第87-89页 |
| 6.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
