柴油机风冷器风机振动与疲劳寿命分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 工程背景及研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.3 学位论文框架 | 第20-21页 |
| 第二章 基于模态理论的风机设备振动分析 | 第21-33页 |
| 2.1 结构系统动态分析的理论 | 第21-22页 |
| 2.1.1 模态分析的基础理论 | 第21-22页 |
| 2.1.2 模态分析步骤 | 第22页 |
| 2.2 有限元法在模态分析中的应用 | 第22-24页 |
| 2.2.1 有限元法原理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 有限元法步骤 | 第23-24页 |
| 2.3 风机结构的分析计算 | 第24-30页 |
| 2.3.1 柴油机风冷器冷却系统存在的具体问题 | 第24-25页 |
| 2.3.2 模型的建立 | 第25-26页 |
| 2.3.3 单元的选取与网格划分 | 第26页 |
| 2.3.4 材料与边界 | 第26-27页 |
| 2.3.5 计算结果与分析 | 第27-30页 |
| 2.4 加固方案的实施及计算 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 柴油机风机设备的模态实验 | 第33-44页 |
| 3.1 实验的方案设计 | 第33-35页 |
| 3.1.1 建立测试系统 | 第33-34页 |
| 3.1.2 测量被测系统的响应数据 | 第34-35页 |
| 3.1.3 实验频段的选取 | 第35页 |
| 3.2 实验方案的实现 | 第35页 |
| 3.3 实验结果 | 第35-43页 |
| 3.3.1 优化前实验结果及对比分析 | 第35-39页 |
| 3.3.2 优化后实验结果及对比分析 | 第39-43页 |
| 3.3.3 实验数据对比分析 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 风机设备结构的应力分析 | 第44-64页 |
| 4.1 建模理论基础 | 第44-48页 |
| 4.1.1 多体动力学理论 | 第44页 |
| 4.1.2 多体动力学方程 | 第44-45页 |
| 4.1.3 子模态综合法 | 第45-46页 |
| 4.1.4 修正的Craig-Bampton方法 | 第46-47页 |
| 4.1.5 第四强度理论 | 第47-48页 |
| 4.2 多体动力学模型的建立 | 第48-54页 |
| 4.2.1 风机设备基本模型的建立 | 第48页 |
| 4.2.2 运动副的创建 | 第48-49页 |
| 4.2.3 创建驱动约束条件 | 第49-50页 |
| 4.2.4 载荷边界 | 第50-52页 |
| 4.2.5 刚柔耦合建模 | 第52-53页 |
| 4.2.6 计算结果处理 | 第53-54页 |
| 4.3 应力分析结果与评定 | 第54-63页 |
| 4.3.1 部件许用应力评定准则[54-57] | 第54-55页 |
| 4.3.2 优化前风机的应力分析结果与评定 | 第55-58页 |
| 4.3.3 优化后风机的应力分析结果与评定 | 第58-62页 |
| 4.3.4 优化前后对比分析 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 风机设备的疲劳寿命研究 | 第64-77页 |
| 5.1 疲劳现象 | 第64页 |
| 5.2 应力寿命曲线 | 第64-66页 |
| 5.3 疲劳累积损伤理论 | 第66-68页 |
| 5.3.1 线性疲劳累积损伤理论 | 第67页 |
| 5.3.2 非线性疲劳累积损伤理论 | 第67-68页 |
| 5.3.3 概率疲劳累积损伤理论 | 第68页 |
| 5.4 有限元法用于疲劳设计的模式 | 第68页 |
| 5.5 nCode Designlife软件 | 第68-69页 |
| 5.6 基于名义应力法的设备部件全寿命疲劳计算 | 第69-75页 |
| 5.7 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 本文主要工作与结论 | 第77页 |
| 6.2 后续研究工作及展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
