| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-16页 |
| 1.2.1 后坐力测试方法的研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.2 原位标定方法研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 实验建模方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文主要内容及结构安排 | 第16-17页 |
| 2 航炮后坐力测试系统实验测试要求 | 第17-29页 |
| 2.1 航炮后坐力测试系统 | 第17-27页 |
| 2.1.1 航炮后坐力测试系统概述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 航炮后坐力测试台架 | 第18-25页 |
| 2.1.3 “航炮-载体”系统实验测试要求分析 | 第25-27页 |
| 2.2 原位标定装置设计要求 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 航炮后坐力测试系统原位标定方法研究 | 第29-58页 |
| 3.1 航炮后坐力测试系统原位标定原理 | 第29-30页 |
| 3.2 原位动态标定方法探讨 | 第30-33页 |
| 3.2.1 激励点的选取 | 第30-31页 |
| 3.2.2 负阶跃力标定和脉冲力标定比较分析 | 第31-33页 |
| 3.3 原位负阶跃力标定方法研究 | 第33-39页 |
| 3.3.1 负阶跃力实现方法的探究 | 第33-39页 |
| 3.4 脆性材料断裂法关键技术研究 | 第39-51页 |
| 3.4.1 脆性材料断裂试验中的问题 | 第39页 |
| 3.4.2 影响负阶跃力测量的因素分析 | 第39-44页 |
| 3.4.3 带预制裂纹的脆性试样力学模型及峰值调控方法 | 第44-51页 |
| 3.5 航炮后坐力测试系统原位标定装置设计 | 第51-54页 |
| 3.5.1 原位标定装置总体结构 | 第52页 |
| 3.5.2 静、动态力标定的一体化装置设计 | 第52-54页 |
| 3.6 原位标定装置的测量不确定度分析 | 第54-57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 航炮后坐力测试台架动态特性实验研究 | 第58-66页 |
| 4.1 后坐力测试系统辨识方法 | 第58-60页 |
| 4.1.1 系统动态特性的频域分析 | 第58-59页 |
| 4.1.2 测力台架系统模型的时域识别 | 第59-60页 |
| 4.2 测力台架动态标定实验及系统辨识 | 第60-65页 |
| 4.2.1 动态标定试验 | 第60-61页 |
| 4.2.2 动态标定数据频域分析 | 第61-63页 |
| 4.2.3 系统模型参数识别 | 第63-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 “航炮-载体”系统辨识及转换模型研究 | 第66-81页 |
| 5.1 后坐力转换模型的建立方法 | 第66-68页 |
| 5.2 航炮后坐力测试系统静态参数获取 | 第68-70页 |
| 5.3 “航炮-载体”系统模型参数识别 | 第70-76页 |
| 5.3.1 航炮实弹射击试验 | 第70-71页 |
| 5.3.2 “航炮-载体”系统原位动态标定实验和系统频响函数估计 | 第71-73页 |
| 5.3.3 “航炮-载体”系统时域辨识 | 第73-76页 |
| 5.4 航炮后坐力转换模型的建立 | 第76-77页 |
| 5.5 航炮后坐力转换模型的验证 | 第77-79页 |
| 5.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 6 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 工作总结 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录 | 第88页 |