| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 动平衡理论的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.1 动平衡技术的发展历史 | 第10页 |
| 1.2.2 动平衡的理论发展 | 第10-11页 |
| 1.2.3 动平衡平衡机的发展 | 第11页 |
| 1.3 目前存在的问题及解决方案 | 第11-12页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容和论文组织结构 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 车床夹具动平衡设计的理论基础及UG二次开发技术 | 第14-25页 |
| 2.1 刚性转子的动平衡原理 | 第14-16页 |
| 2.1.1 刚性转子的不平衡类型 | 第14-15页 |
| 2.1.2 刚性转子二面平衡原理 | 第15-16页 |
| 2.2 UG二次开发工具 | 第16-21页 |
| 2.2.1 UG/OPEN MenuScript | 第17-18页 |
| 2.2.2 UG/OPEN UIStyler | 第18-19页 |
| 2.2.3 UG/OPEN GRIP | 第19-20页 |
| 2.2.4 UG/OPEN API | 第20页 |
| 2.2.5 User Tools | 第20-21页 |
| 2.3 UG系统用户界面设计 | 第21-22页 |
| 2.4 用户程序设计 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 车床夹具动平衡系统设计与实现 | 第25-39页 |
| 3.1 车床夹具平衡分析 | 第25页 |
| 3.2 车床夹具动平衡系统的集成结构 | 第25-27页 |
| 3.3 车床夹具的质量分布的离散化 | 第27-33页 |
| 3.3.1 车床夹具质量离散化分析 | 第27-29页 |
| 3.3.2 分割面数目对离散化的影响分析 | 第29-30页 |
| 3.3.3 分割面数的确定 | 第30-31页 |
| 3.3.4 分割后数据的提取 | 第31-33页 |
| 3.4 车床夹具动不平衡和平衡块的计算模块 | 第33-37页 |
| 3.4.1 平衡块厚度与动不平衡量联合计算 | 第33-34页 |
| 3.4.2 平衡块设计分析 | 第34页 |
| 3.4.3 平衡块的标准化 | 第34-36页 |
| 3.4.4 标准平衡块的快速选择 | 第36-37页 |
| 3.5 平衡平面打孔模块分析 | 第37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 车床夹具的动平衡仿真分析 | 第39-44页 |
| 4.1 UG运动仿真概述 | 第39页 |
| 4.2 车床夹具的静平衡分析 | 第39-40页 |
| 4.3 车床夹具有限元模态分析 | 第40-41页 |
| 4.4 车床夹具动平衡分析 | 第41-43页 |
| 4.4.1 恒速下运动分析 | 第41-42页 |
| 4.4.2 变转速下运动仿真 | 第42-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 动平衡实验探究 | 第44-54页 |
| 5.1 实验原理 | 第44-46页 |
| 5.1.1 实验系统原理 | 第44-45页 |
| 5.1.2 实验分析原理 | 第45-46页 |
| 5.2 数据采集与处理 | 第46-49页 |
| 5.2.1 加速度传感器 | 第46-47页 |
| 5.2.2 动不平衡信号的提取 | 第47-49页 |
| 5.3 转子动平衡实验验证 | 第49-53页 |
| 5.3.1 转子在动平衡平面上的动不平衡量的验证 | 第49-51页 |
| 5.3.2 转子平衡后动平衡实验分析验证 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-55页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 课题不足与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |