一体化钢渣路基路面层间剪切力学性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外同类课题研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 钢渣的基本性质 | 第17-27页 |
| 2.1 钢渣矿料的来源 | 第17页 |
| 2.2 钢渣矿料的组成及物理化学性质 | 第17-20页 |
| 2.2.1 钢渣矿料的物理性能 | 第17-19页 |
| 2.2.2 钢渣矿料的矿物组成及主要化学成份 | 第19-20页 |
| 2.3 钢渣矿料的陈化与分解 | 第20-23页 |
| 2.3.1 硅酸盐类化合物分解 | 第20页 |
| 2.3.2 铁、锰硫酸盐分解 | 第20-21页 |
| 2.3.3 游离氧化钙与水的化学反应 | 第21页 |
| 2.3.4 游离MgO与水反应 | 第21-22页 |
| 2.3.5 钢渣稳定性检测 | 第22-23页 |
| 2.3.6 钢渣放射性能检测情况 | 第23页 |
| 2.4 钢渣在道路工程中应用的可行性 | 第23-25页 |
| 2.5 钢渣路基路面一体化[15～16] | 第25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 钢渣沥青混合料配合比设计 | 第27-37页 |
| 3.1 原材料 | 第27-34页 |
| 3.1.1 沥青的基本性质 | 第27-30页 |
| 3.1.2 集料 | 第30-34页 |
| 3.2 钢渣沥青混合料配合比选取 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 室内层间剪切强度试验 | 第37-71页 |
| 4.1 试验原理 | 第37-40页 |
| 4.1.1 试验原理介绍 | 第37-39页 |
| 4.1.2 层间强度的影响因素 | 第39-40页 |
| 4.2 试验仪器 | 第40-45页 |
| 4.3 试验方案与步骤 | 第45-69页 |
| 4.3.1 直剪试验方案 | 第45-46页 |
| 4.3.2 面层与面层的试验研究 | 第46-57页 |
| 4.3.3 基层与下面层试验研究 | 第57-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 结论 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
