城市轨道交通系统联调项目策划的研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 我国现状及相关行业分析 | 第11-13页 |
| 1.3 研究的实践意义 | 第13页 |
| 1.4 论文的主要研究内容及结构安排 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 城市轨道交通系统联调概述 | 第14-21页 |
| 2.1 城市轨道交通系统的组成及特点 | 第14-19页 |
| 2.2 系统联调在设备安装工程中所处的阶段及作用 | 第19页 |
| 2.3 系统联调的主要目的 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 系统联调组织架构及管理模式 | 第21-27页 |
| 3.1 系统联调组织架构设置的指导原则 | 第21页 |
| 3.2 典型的系统联调组织架构 | 第21-24页 |
| 3.3 系统联调各参与方职责 | 第24-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 系统联调的前置条件 | 第27-31页 |
| 4.1 单系统调试前提条件 | 第27页 |
| 4.2 人员组织及技术支持应具备的条件 | 第27-28页 |
| 4.3 线路应具备的条件 | 第28页 |
| 4.4 车辆应具备的条件 | 第28-29页 |
| 4.5 车辆基地应具备的条件 | 第29页 |
| 4.6 各专业系统应具备的条件 | 第29页 |
| 4.7 车站设备应具备的条件 | 第29-30页 |
| 4.8 本章小结 | 第30-31页 |
| 5 系统联调质量保证和安全保障 | 第31-42页 |
| 5.1 系统联调质量保证 | 第31-35页 |
| 5.2 系统联调安全保障策划 | 第35-41页 |
| 5.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 6 系统联调工作策划 | 第42-71页 |
| 6.1 系统联调准备阶段总体工作任务 | 第42页 |
| 6.2 系统联调准备阶段项目工作任务分解 | 第42-45页 |
| 6.3 系统联调准备阶段任务执行分工策划 | 第45-47页 |
| 6.4 系统联调实施项目 | 第47-70页 |
| 6.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 7 结论与展望 | 第71-72页 |
| 7.1 研究结论 | 第71页 |
| 7.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历及科研成果清单表格样式 | 第74-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75-76页 |
| 详细摘要 | 第76-85页 |
