| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内、外研究现状及发展趋势 | 第16-21页 |
| 1.2.1 轮胎帘子线质量指标协同关系 | 第17-18页 |
| 1.2.2 轮胎帘子线质量波动关键因素识别 | 第18-20页 |
| 1.2.3 轮胎帘子线质量控制 | 第20-21页 |
| 1.2.4 文献小结及思考 | 第21页 |
| 1.3 论文研究内容及结构安排 | 第21-24页 |
| 1.3.1 论文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 1.3.2 论文的结构安排 | 第23-24页 |
| 1.4 小结 | 第24-25页 |
| 第二章 轮胎帘子线数据处理与数据融合 | 第25-55页 |
| 2.1 轮胎帘子线的数据特性 | 第25-26页 |
| 2.2 轮胎帘子线生产数据统一形式化表示 | 第26-29页 |
| 2.3 工序间关系布尔矩阵构建 | 第29-32页 |
| 2.4 轮胎帘子线日产数据量的估算 | 第32页 |
| 2.5 概率数据关联算法 | 第32-40页 |
| 2.5.1 多传感器概率数据关联算法 | 第32-35页 |
| 2.5.2 多模型概率数据关联算法 | 第35-37页 |
| 2.5.3 相互作用多模型概率数据关联算法 | 第37-40页 |
| 2.6 基于D-S证据的轮胎帘子线数据融合 | 第40-48页 |
| 2.6.1 局部数据融合方法 | 第41-43页 |
| 2.6.2 局部数据近似融合算法 | 第43-44页 |
| 2.6.3 全局数据融合方法 | 第44-45页 |
| 2.6.4 融合方法实验验证 | 第45-48页 |
| 2.7 数据关系模式的规范化 | 第48-54页 |
| 2.8 小结 | 第54-55页 |
| 第三章 轮胎用帘子线质量指标协同关系 | 第55-70页 |
| 3.1 多Agent的轮胎帘子线质量指标协同关系表示 | 第55-58页 |
| 3.2 多Agent的轮胎帘子线种群进化模型 | 第58-59页 |
| 3.3 轮胎用帘子线质量指标协同算法 | 第59-64页 |
| 3.4 算例验证 | 第64-69页 |
| 3.4.1 数据选择 | 第64-65页 |
| 3.4.2 算法实验验证 | 第65-69页 |
| 3.5 小结 | 第69-70页 |
| 第四章 轮胎帘子线质量波动关键因素识别 | 第70-100页 |
| 4.1 轮胎帘子线质量波动机理 | 第70-72页 |
| 4.2 轮胎帘子线质量影响因素分析 | 第72-76页 |
| 4.3 基于D-S证据的轮胎帘子线质量异常行为识别 | 第76-78页 |
| 4.4 轮胎帘子线质量影响因素识别及交互分析 | 第78-88页 |
| 4.4.1 基于卷积神经网络的影响因素识别 | 第80-82页 |
| 4.4.2 基于softmax的因素交互分析模型 | 第82-86页 |
| 4.4.3 softmax回归多值算法 | 第86-87页 |
| 4.4.4 因素交互分析模型验证 | 第87-88页 |
| 4.5 Dk-means聚类算法及验证 | 第88-92页 |
| 4.6 基于Dk-means的轮胎帘子线质量异常灰色关联分析 | 第92-98页 |
| 4.6.1 方法构建 | 第92-94页 |
| 4.6.2 实验验证 | 第94-98页 |
| 4.7 小结 | 第98-100页 |
| 第五章 轮胎帘子线质量指标的选择及控制 | 第100-116页 |
| 5.1 问题描述 | 第100-101页 |
| 5.2 轮胎帘子线质量指标提取及因素分析 | 第101-102页 |
| 5.2.1 强力指标提取 | 第101页 |
| 5.2.2 关键因素分析 | 第101-102页 |
| 5.3 基于强力指标的轮胎帘子线质量控制 | 第102-109页 |
| 5.3.1 轮胎帘子线质量控制点及损失函数 | 第102-104页 |
| 5.3.2 轮胎帘子线质量指标反馈控制模型 | 第104-109页 |
| 5.4 算例分析与验证 | 第109-115页 |
| 5.4.1 数据筛选 | 第110页 |
| 5.4.2 参数设置 | 第110-112页 |
| 5.4.3 算例分析 | 第112页 |
| 5.4.4 算例验证 | 第112-115页 |
| 5.5 小结 | 第115-116页 |
| 第六章 轮胎帘子线质量控制方法构建 | 第116-142页 |
| 6.1 轮胎帘子线强力损失分析 | 第116-117页 |
| 6.2 轮胎帘子线生产过程建模 | 第117-123页 |
| 6.2.1 问题定义 | 第118-119页 |
| 6.2.2 多Agent的业务结构模型 | 第119-120页 |
| 6.2.3 多Agent间的协同工作原理 | 第120-123页 |
| 6.3 多Agent的控制模型 | 第123-127页 |
| 6.4 轮胎帘子线质量误差分析 | 第127-129页 |
| 6.5 质量指标函数的拟合 | 第129-130页 |
| 6.6 指标函数算子演绎 | 第130-131页 |
| 6.7 指标样条函数设计 | 第131-132页 |
| 6.8 实验验证 | 第132-141页 |
| 6.8.1 实验环境及方案 | 第132-133页 |
| 6.8.2 数据拟合结果分析 | 第133-136页 |
| 6.8.3 数据结果对比分析 | 第136-141页 |
| 6.9 小结 | 第141-142页 |
| 第七章 结论与展望 | 第142-146页 |
| 7.1 论文的工作总结 | 第142-143页 |
| 7.2 论文的创新点 | 第143-144页 |
| 7.3 展望 | 第144-146页 |
| 参考文献 | 第146-156页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第156-160页 |
| 致谢 | 第160页 |
