| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第24-37页 |
| 1.1 研究背景 | 第24-25页 |
| 1.2 混合梁斜拉桥概述 | 第25-29页 |
| 1.2.1 混合梁斜拉桥的发展 | 第25-27页 |
| 1.2.2 钢混结合段的构造形式及特点 | 第27-28页 |
| 1.2.3 钢混结合段抗剪连接件 | 第28-29页 |
| 1.3 混合梁斜拉桥钢混结合段研究现状 | 第29-34页 |
| 1.3.1 钢混结合段模型试验研究 | 第29-31页 |
| 1.3.2 PBL抗剪性能研究 | 第31-32页 |
| 1.3.3 结合段灌注材料研究 | 第32-34页 |
| 1.4 本文工程背景 | 第34-36页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第36-37页 |
| 第2章 钢混结合段剪力键推出试验 | 第37-63页 |
| 2.1 引言 | 第37页 |
| 2.2 有格室钢混结合段的约束作用 | 第37-38页 |
| 2.3 剪力键模型试验设计及加工 | 第38-48页 |
| 2.3.1 插入式模型试件设计 | 第38-41页 |
| 2.3.2 格室型模型试件设计 | 第41-43页 |
| 2.3.3 试验材料 | 第43-44页 |
| 2.3.4 试件加工 | 第44-45页 |
| 2.3.5 测试方案 | 第45-46页 |
| 2.3.6 加载方案 | 第46-48页 |
| 2.4 主要试验结果 | 第48-61页 |
| 2.4.1 模型试件破坏形态 | 第48-51页 |
| 2.4.2 极限承载力与滑移 | 第51-53页 |
| 2.4.3 荷载-滑移曲线 | 第53-58页 |
| 2.4.4 荷载-应变曲线 | 第58-61页 |
| 2.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第3章 钢混结合段剪力键的力学性能研究 | 第63-91页 |
| 3.1 引言 | 第63页 |
| 3.2 基于滑移协调的PBL承载力构成分析 | 第63-65页 |
| 3.3 插入式剪力键力学性能分析 | 第65-73页 |
| 3.3.1 钢板/混凝土粘结作用 | 第65-67页 |
| 3.3.2 混凝土榫抗剪作用 | 第67-68页 |
| 3.3.3 贯穿钢筋抗剪作用 | 第68-70页 |
| 3.3.4 焊钉抗剪作用 | 第70-71页 |
| 3.3.5 插入式PBL抗剪机理分析 | 第71-72页 |
| 3.3.6 插入式焊钉试件抗剪机理分析 | 第72-73页 |
| 3.4 格室型剪力键力学性能分析 | 第73-77页 |
| 3.4.1 钢格室/混凝土粘结作用 | 第73-74页 |
| 3.4.2 格室内PBL钢筋混凝土榫抗剪作用 | 第74-75页 |
| 3.4.3 格室内焊钉抗剪作用 | 第75-77页 |
| 3.4.4 PBL-焊钉组合键抗剪机理分析 | 第77页 |
| 3.5 钢混结合段剪力键承载力影响因素分析 | 第77-79页 |
| 3.5.1 混凝土类型影响 | 第77-78页 |
| 3.5.2 贯穿钢筋强度影响 | 第78-79页 |
| 3.5.3 钢格室约束影响 | 第79页 |
| 3.6 钢混结合段剪力键抗剪承载力计算方法 | 第79-89页 |
| 3.6.1 焊钉抗剪承载力计算 | 第79-82页 |
| 3.6.2 PBL抗剪承载力计算 | 第82-89页 |
| 3.7 本章小结 | 第89-91页 |
| 第4章 钢混结合段剪力键群的力学性能研究 | 第91-124页 |
| 4.1 引言 | 第91页 |
| 4.2 剪力键群数值模拟 | 第91-97页 |
| 4.2.1 模型建立与验证 | 第91-95页 |
| 4.2.2 PBL键群数值模拟 | 第95-96页 |
| 4.2.3 PBL-焊钉组合键群数值模拟 | 第96-97页 |
| 4.3 PBL键群有限元计算结果分析 | 第97-104页 |
| 4.3.1 PBL键群有限元计算结果 | 第97-98页 |
| 4.3.2 PBL键群受力性能分析 | 第98-103页 |
| 4.3.3 PBL键群抗剪效率分析 | 第103-104页 |
| 4.4 PBL-焊钉组合键群有限元计算结果分析 | 第104-114页 |
| 4.4.1 PBL-焊钉组合键群有限元计算结果 | 第104-106页 |
| 4.4.2 PBL-焊钉组合键群受力性能分析 | 第106-113页 |
| 4.4.3 PBL-焊钉组合键群抗剪效率分析 | 第113-114页 |
| 4.5 钢混结合段剪力键群承载力计算方法 | 第114-123页 |
| 4.5.1 PBL键群承载力计算模型 | 第114-121页 |
| 4.5.2 与文献试验结果比较 | 第121-123页 |
| 4.6 本章小结 | 第123-124页 |
| 第5章 混合梁斜拉桥钢混结合段的力学性能研究 | 第124-159页 |
| 5.1 引言 | 第124页 |
| 5.2 钢混结合段模型试验 | 第124-135页 |
| 5.2.1 模型设计与制作 | 第124-129页 |
| 5.2.2 试验材料及特性 | 第129-130页 |
| 5.2.3 试验装置 | 第130-131页 |
| 5.2.4 测点布置 | 第131-133页 |
| 5.2.5 加载方案 | 第133-135页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第135-147页 |
| 5.3.1 主要试验结果分析 | 第135-137页 |
| 5.3.2 压弯工况试验结果分析 | 第137-139页 |
| 5.3.3 纯扭工况试验结果分析 | 第139-141页 |
| 5.3.4 压弯扭工况试验结果分析 | 第141-144页 |
| 5.3.5 钢混结合段的长期受力性能 | 第144-147页 |
| 5.4 钢混结合段数值模拟 | 第147-151页 |
| 5.4.1 有限元模型 | 第147-149页 |
| 5.4.2 计算结果与试验结果比较 | 第149-151页 |
| 5.5 钢混结合段参数分析 | 第151-158页 |
| 5.5.1 结合段有限元基准模型 | 第151-152页 |
| 5.5.2 钢板与混凝土间摩擦系数的影响 | 第152-154页 |
| 5.5.3 承压板厚度的影响 | 第154-156页 |
| 5.5.4 钢格室高度的影响 | 第156-158页 |
| 5.6 本章小结 | 第158-159页 |
| 第6章 钢混结合段简化计算与设计方法研究 | 第159-172页 |
| 6.1 引言 | 第159页 |
| 6.2 钢混结合段的传力路径 | 第159-160页 |
| 6.3 钢混结合段力学计算方法研究 | 第160-169页 |
| 6.3.1 基于刚性承压板的传力计算 | 第160-162页 |
| 6.3.2 考虑承压板变形的传力计算 | 第162-167页 |
| 6.3.3 与试验结果的比较 | 第167-169页 |
| 6.4 混合梁斜拉桥钢混结合段设计方法 | 第169-171页 |
| 6.4.1 承压板的设计与构造 | 第169页 |
| 6.4.2 剪力键的计算与设计方法 | 第169-170页 |
| 6.4.3 钢混结合段的建议设计流程 | 第170-171页 |
| 6.5 本章小结 | 第171-172页 |
| 结论与展望 | 第172-175页 |
| 1. 本文结论 | 第172-174页 |
| 2. 本文创新点 | 第174页 |
| 3. 展望 | 第174-175页 |
| 参考文献 | 第175-184页 |
| 致谢 | 第184-185页 |
| 附录A (攻读博士学位期间参加的科研项目和发表的学术论文) | 第185页 |