CBTC系统与PIS共存问题的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-16页 |
| ·CBTC系统概述 | 第12-13页 |
| ·无线局域网技术 | 第13-14页 |
| ·数据通信系统介绍 | 第14-15页 |
| ·乘客信息系统概述 | 第15-16页 |
| ·选题意义 | 第16页 |
| ·论文的工作和结构 | 第16-18页 |
| 2 PIS对CBTC系统干扰的理论分析 | 第18-26页 |
| ·干扰分类及其产生原因 | 第18-20页 |
| ·同频干扰 | 第18-19页 |
| ·邻道干扰 | 第19-20页 |
| ·干扰因子的计算 | 第20-22页 |
| ·信号干扰噪声比的理论分析 | 第22-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 PIS对CBTC系统干扰的建模仿真 | 第26-47页 |
| ·OPNET仿真原理介绍 | 第26-32页 |
| ·建模方式 | 第26-27页 |
| ·通信仿真机制 | 第27-28页 |
| ·基于包的通信 | 第28页 |
| ·总线管道阶段 | 第28-32页 |
| ·建模思想 | 第32-35页 |
| ·物理层修改思想 | 第32页 |
| ·应用层建模思想 | 第32-35页 |
| ·建模过程 | 第35-46页 |
| ·系统拓扑图 | 第35-37页 |
| ·PIS业务源模块 | 第37-41页 |
| ·CBTC节点模块 | 第41-42页 |
| ·轨旁AP模块 | 第42-43页 |
| ·Pipeline阶段修改 | 第43-44页 |
| ·收集统计量 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 4 干扰的仿真结果分析 | 第47-68页 |
| ·无PIS时CBTC系统性能仿真结果 | 第47-51页 |
| ·车载WGB与轨旁AP关联信息 | 第48-49页 |
| ·吞吐量 | 第49-50页 |
| ·丢包 | 第50页 |
| ·时延 | 第50-51页 |
| ·802.11g同信道干扰分析 | 第51-55页 |
| ·车载WGB与轨旁AP关联信息 | 第52-53页 |
| ·吞吐量 | 第53-54页 |
| ·时延 | 第54-55页 |
| ·802.11g邻信道干扰分析 | 第55-59页 |
| ·车载WGB与轨旁AP关联信息 | 第56-57页 |
| ·吞吐量 | 第57页 |
| ·丢包 | 第57-58页 |
| ·时延 | 第58-59页 |
| ·802.11g1信道和6信道干扰分析 | 第59-64页 |
| ·车载WGB与轨旁AP关联信息 | 第60-61页 |
| ·仿真和实际的吞吐量比较 | 第61-62页 |
| ·仿真和实际的丢包比较 | 第62-63页 |
| ·时延 | 第63-64页 |
| ·802.11g与802.11a干扰分析 | 第64-67页 |
| ·车载WGB与轨旁AP关联信息 | 第65页 |
| ·吞吐量 | 第65-66页 |
| ·丢包 | 第66-67页 |
| ·时延 | 第67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·工作与结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 图索引 | 第72-74页 |
| 表索引 | 第74-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
