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单目视频中车辆对象的多特征提取及车型识别研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 课题研究背景及意义第12页
    1.2 智能交通系统第12-13页
    1.3 单目视频中车型识别相关技术的研究现状第13-16页
        1.3.1 摄像机标定第15页
        1.3.2 多变量相关的连续域分布估计算法现状第15-16页
        1.3.3 依据车脸特征进行车型识别第16页
    1.4 课题主要研究内容与组织结构安排第16-18页
        1.4.1 论文主要内容第16-17页
        1.4.2 论文章节安排第17-18页
    1.5 课题来源与名词约定第18-20页
第二章 标准车型特征模型库第20-26页
    2.1 标准车型特征模型库设计第20-23页
    2.2 标准车型特征模型库特征分类入库第23-25页
        2.2.1 原始物理特征类第23-24页
        2.2.2 图片特征类第24-25页
        2.2.3 结构特征类第25页
    2.3 本章小结第25-26页
第三章 单目摄像机标定第26-40页
    3.1 摄像机标定涉及到的坐标系第26-27页
    3.2 张正友摄像机标定算法第27-29页
    3.3 基于车道线角点的摄像机标定算法第29-38页
        3.3.1 从道路背景图像上提取出车道线角点第29-32页
        3.3.2 程序配置文件及实验结果分析第32-38页
    3.4 本章小结第38-40页
第四章 单目视频中车辆三维几何特征提取及车型识别第40-74页
    4.1 车辆三维模型的建立第40-45页
        4.1.1 车辆三维模型参数的选择第40-41页
        4.1.2 三维模型中顶点坐标的计算第41-45页
        4.1.3 车辆三维模型参数初始化第45页
    4.2 三维模型投影到图像平面第45-47页
        4.2.1 三维模型投影到图像平面的数学原理推导第45-46页
        4.2.2 三维模型投影到图像平面的实验效果第46-47页
    4.3 三维模型投影与车辆对象的匹配度评价函数第47-51页
        4.3.1 基于贝叶斯最小错误分类器的评价函数第47-50页
        4.3.2 基于图像梯度的评价函数第50-51页
    4.4 分布估计算法第51-55页
    4.5 利用分布估计算法对车辆三维模型参数进行整体寻优第55-67页
        4.5.1 种群个体的适应度评价第55页
        4.5.2 AMaLGaM算法流程第55-58页
        4.5.3 多元高斯概率分布第58页
        4.5.4 最大似然估计第58页
        4.5.5 随机采样第58-60页
        4.5.6 自适应方差缩放第60-61页
        4.5.7 标准离差率第61-62页
        4.5.8 预期均值漂移第62页
        4.5.9 AMaLGaM第62-63页
        4.5.10 (i)AMaLGaM第63页
        4.5.11 实验及结果分析第63-67页
    4.6 车辆厢型判断第67-68页
    4.7 利用车辆对象三维几何特征进行车型识别第68-73页
        4.7.1 Kmeans算法第68-69页
        4.7.2 采用Kmeans算法进行车型识别第69-73页
    4.8 本章小结第73-74页
第五章 车脸特征提取及识别第74-92页
    5.1 车脸定位原理及改进第74-77页
        5.1.1 Adaboost算法原理第74-75页
        5.1.2 Adaboost车脸定位方法第75-76页
        5.1.3 定位方法的改进第76-77页
    5.2 车脸特征提取及识别效果第77-90页
        5.2.1 EigenFaces提取及识别第78-82页
        5.2.2 FisherFaces提取及识别第82-87页
        5.2.3 Extended LBP特征提取及识别第87-90页
    5.3 本章小结第90-92页
第六章 总结与展望第92-94页
致谢第94-96页
参考文献第96-102页
附录A 攻读硕士期间发表论文与申请软件著作权第102-104页
附录B 攻读硕士期间参与项目第104页

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