| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 鲁棒参数化设计方法的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 同步发电机控制措施的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 励磁控制 | 第12-14页 |
| 1.3.2 汽门控制 | 第14页 |
| 1.3.3 励磁与汽门协调控制 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 鲁棒参数化设计原理及方法 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 基本原理 | 第17-20页 |
| 2.3 目标函数的改进 | 第20-23页 |
| 2.4 鲁棒参数化设计方法 | 第23-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于鲁棒参数化方法的发电机励磁控制研究 | 第27-37页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 被控对象数学模型 | 第27-29页 |
| 3.3 单机系统鲁棒励磁控制器的设计与仿真 | 第29-32页 |
| 3.3.1 鲁棒励磁控制器的设计 | 第29-30页 |
| 3.3.2 仿真研究 | 第30-32页 |
| 3.4 多机系统鲁棒励磁控制器的设计与仿真 | 第32-36页 |
| 3.4.1 鲁棒励磁控制器的设计 | 第32-34页 |
| 3.4.2 仿真研究 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于鲁棒参数化方法的励磁与汽门协调控制研究 | 第37-48页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 鲁棒汽门控制器的设计与仿真 | 第37-41页 |
| 4.2.1 被控对象数学模型 | 第37-38页 |
| 4.2.2 鲁棒汽门控制器的设计 | 第38-39页 |
| 4.2.3 仿真研究 | 第39-41页 |
| 4.3 单机系统鲁棒励磁与汽门协调控制器的设计与仿真 | 第41-44页 |
| 4.3.1 鲁棒励磁与汽门协调控制器的设计 | 第41-43页 |
| 4.3.2 仿真研究 | 第43-44页 |
| 4.4 多机系统鲁棒励磁与汽门协调控制器的设计与仿真 | 第44-47页 |
| 4.4.1 鲁棒励磁与汽门协调控制器的设计 | 第44-45页 |
| 4.4.2 仿真研究 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 多机电力系统分散鲁棒控制的参数化设计 | 第48-62页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 干扰抑制鲁棒控制器的设计 | 第48-49页 |
| 5.3 多机电力系统分散鲁棒励磁控制器 | 第49-56页 |
| 5.3.1 多机电力系统发电机分散模型 | 第49-51页 |
| 5.3.2 分散鲁棒励磁控制器的设计 | 第51-52页 |
| 5.3.3 仿真研究 | 第52-56页 |
| 5.4 多机电力系统分散鲁棒励磁与汽门协调控制器 | 第56-60页 |
| 5.4.1 多机电力系统发电机分散模型 | 第56-57页 |
| 5.4.3 分散鲁棒励磁与汽门协调控制器的设计 | 第57-58页 |
| 5.4.4 仿真研究 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
