| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 主要符号表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第14-18页 |
| 1.2 相关研究成果综述 | 第18-29页 |
| 1.2.1 金属界面接触导热研究 | 第18-24页 |
| 1.2.2 非金属界面接触导热研究 | 第24-25页 |
| 1.2.3 接触表面镀膜和界面填充材料对接触导热的影响 | 第25-26页 |
| 1.2.4 热流方向对接触导热的影响以及接触导热中的“迟滞”现象 | 第26-27页 |
| 1.2.5 研究接触导热的主要方法 | 第27-29页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第29-31页 |
| 第二章 真空条件下玻璃钢界面接触导热的实验研究 | 第31-70页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 实验原理与装置 | 第31-36页 |
| 2.2.1 实验原理 | 第31-32页 |
| 2.2.2 实验装置 | 第32-36页 |
| 2.3 实验装置的热分析和不确定度分析 | 第36-44页 |
| 2.3.1 实验装置的热分析 | 第36-42页 |
| 2.3.2 实验装置的不确定度分析 | 第42-44页 |
| 2.4 试样准备与测试过程 | 第44-48页 |
| 2.4.1 试样的准备 | 第44-47页 |
| 2.4.2 实验测试过程 | 第47-48页 |
| 2.5 实验装置可靠性验证 | 第48-49页 |
| 2.6 数据处理及结果分析 | 第49-68页 |
| 2.6.1 接触压力的影响 | 第50-56页 |
| 2.6.2 表面粗糙度的影响 | 第56页 |
| 2.6.3 界面温度的影响 | 第56-61页 |
| 2.6.4 材料性质对接触导热的影响 | 第61-62页 |
| 2.6.5 与已有接触导热模型的比较 | 第62-68页 |
| 2.7 结论 | 第68-70页 |
| 第三章 玻璃钢界面接触传热的理论分析 | 第70-82页 |
| 3.1 引言 | 第70页 |
| 3.2 固体界面间接触传热的理论分析 | 第70-78页 |
| 3.2.1 受压粗糙表面多点接触导热方程 | 第70-72页 |
| 3.2.2 接触面微凸体个数和微凸体平均尺寸的确定 | 第72-76页 |
| 3.2.3 固体界面接触导热模型的理论表达式 | 第76-77页 |
| 3.2.4 接触表面的变形分析 | 第77-78页 |
| 3.3 玻璃钢界面接触导热模型 | 第78-80页 |
| 3.4 结论 | 第80-82页 |
| 第四章 玻璃钢与不锈钢接触界面理论模型的工程应用与验证 | 第82-111页 |
| 4.1 引言 | 第82页 |
| 4.2 50m~3LNG低温槽车漏热量测试 | 第82-84页 |
| 4.2.1 实验装置及步骤 | 第83页 |
| 4.2.2 实验测试结果及漏热量计算 | 第83-84页 |
| 4.3 50m~3LNG槽车的有限元计算 | 第84-107页 |
| 4.3.1 分析方法 | 第84-86页 |
| 4.3.2 单元的选择 | 第86-88页 |
| 4.3.3 几何与有限元模型 | 第88-93页 |
| 4.3.4 求解方法与计算结果 | 第93-107页 |
| 4.4 50m~3LNG槽车辐射传热计算 | 第107-110页 |
| 4.5 结论 | 第110-111页 |
| 第五章 玻璃钢界面接触导热“迟滞”现象研究 | 第111-131页 |
| 5.1 引言 | 第111页 |
| 5.2 接触导热“迟滞”现象的理论描述 | 第111-118页 |
| 5.2.1 单个凸起点的形变分析 | 第113-115页 |
| 5.2.2 卸载过程中接触面凸起点的弹性恢复 | 第115-118页 |
| 5.3 玻璃钢界面接触导热“迟滞”效应的实验研究 | 第118-129页 |
| 5.3.1 实验装置与步骤 | 第118-119页 |
| 5.3.2 实验结果与讨论 | 第119-129页 |
| 5.4 结论 | 第129-131页 |
| 第六章 总结与展望 | 第131-134页 |
| 6.1 总结 | 第131-132页 |
| 6.2 创新性 | 第132-133页 |
| 6.3 展望 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-145页 |
| 附录1：实验原始数据 | 第145-155页 |
| 附录2：实验原始数据 | 第155-161页 |
| 附录3：实验原始数据 | 第161-163页 |
| 致谢 | 第163-164页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第164页 |
