大功率汽轮机末级与低压排汽缸联合设计的数值分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 排汽缸的实验研究 | 第10-14页 |
| 1.2.2 、排汽缸的数值分析 | 第14-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 数值方法 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 控制方程 | 第21-22页 |
| 2.3 湍流模型简介 | 第22-27页 |
| 2.3.1 标准 k-ε 模型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 重整化群 k-ε模型(RNG 模型) | 第25-26页 |
| 2.3.3 可实现 k-ε 模型 | 第26-27页 |
| 2.3.4 低雷诺数 k-ε 湍流模型 | 第27页 |
| 2.4 均匀介质多相模型 | 第27-29页 |
| 2.5 计算软件介绍 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 原型排汽缸内流场的计算与分析 | 第31-55页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 排汽缸模型及其简化 | 第31-33页 |
| 3.3 末级叶栅及排汽缸网格划分 | 第33-35页 |
| 3.4 边界条件的设定 | 第35-36页 |
| 3.5 末级静叶流动分析 | 第36-39页 |
| 3.6 末级动叶流动分析 | 第39-45页 |
| 3.7 排汽缸内的流场研究 | 第45-54页 |
| 3.8 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 排汽缸的改型和分析 | 第55-81页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 前壁面倾角对排汽缸性能的影响 | 第55-68页 |
| 4.2.1 前壁面倾角改型方案 | 第55-57页 |
| 4.2.2 不同方案的流场对比和参数分析 | 第57-68页 |
| 4.3 内导流环圆弧段半径变化对排汽缸性能的影响 | 第68-80页 |
| 4.3.1 改型方案 | 第68-69页 |
| 4.3.2 圆弧段半径变化对排汽缸性能的影响 | 第69-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
