| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 动力分析方面 | 第11-12页 |
| 1.2.2 模型试验方面 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 交通荷载特性及对低路堤软粘土地基作用的分析 | 第16-22页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 交通荷载的特性及荷载形式简化 | 第16-19页 |
| 2.2.1 交通荷载的特性 | 第16-17页 |
| 2.2.2 荷载形式简化 | 第17-19页 |
| 2.3 交通荷载对低路堤软粘土地基作用的分析 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 室内模型试验 | 第22-31页 |
| 3.1 试验依据 | 第22-23页 |
| 3.2 试验装置简介 | 第23-24页 |
| 3.3 模型的设计制作 | 第24-28页 |
| 3.3.1 模型尺寸及测点布置 | 第24-27页 |
| 3.3.2 测试元件的埋设 | 第27-28页 |
| 3.4 试验加载方案 | 第28-29页 |
| 3.4.1 静力加载方案 | 第28页 |
| 3.4.2 动力加载方案 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 静力及动力特性试验结果分析 | 第31-56页 |
| 4.1 静荷载下试验结果分析 | 第31-33页 |
| 4.2 单点激振试验结果分析 | 第33-52页 |
| 4.2.1 土压力结果分析 | 第33-40页 |
| 4.2.2 孔隙水压力结果分析 | 第40-48页 |
| 4.2.3 加速度结果分析 | 第48-52页 |
| 4.3 双点激振试验结果分析 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 沉降试验结果分析 | 第56-69页 |
| 5.1 静荷载下沉降结果分析 | 第56-58页 |
| 5.2 动荷载下沉降结果分析 | 第58-67页 |
| 5.2.1 单点激振时沉降结果分析 | 第58-66页 |
| 5.2.2 双点激振时沉降结果分析 | 第66-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第75页 |