特长公路隧道通风系统交岔口风流特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究的技术手段 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 隧道通风计算的基本原理 | 第14-21页 |
| 2.1 基本假定 | 第14页 |
| 2.2 空气动力学的基本方程 | 第14-15页 |
| 2.2.1 连续性方程 | 第14-15页 |
| 2.2.2 动量方程 | 第15页 |
| 2.2.3 能量方程 | 第15页 |
| 2.3 湍流流动数值模拟方法 | 第15-16页 |
| 2.4 k- 湍流方程 | 第16-17页 |
| 2.5 控制方程的离散化 | 第17-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 排送组合纵向通风排风口升压力计算公式探讨 | 第21-37页 |
| 3.1 排风口升压力的三条计算公式 | 第21-25页 |
| 3.1.1 规范提供的排风口升压力计算公式 | 第21-23页 |
| 3.1.2 动量方程推导的排风口升压力计算公式 | 第23-24页 |
| 3.1.3 伯努利方程推导的排风口升压力计算公式 | 第24-25页 |
| 3.2 三维数值模拟分析 | 第25-31页 |
| 3.2.1 分析模型 | 第25-29页 |
| 3.2.2 计算结果对比分析 | 第29-31页 |
| 3.3 动量方程推导式计算结果偏差较大原因分析 | 第31-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 排送组合纵向通风局部流态分析 | 第37-48页 |
| 4.1 竖井送排式通风中局部气流特征 | 第37-41页 |
| 4.1.1 排风口处空气流动特征 | 第37-39页 |
| 4.1.2 短道空气流动特征 | 第39-40页 |
| 4.1.3 送风口处空气流动特征 | 第40-41页 |
| 4.2 排风角度对隧道通风影响分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 分析模型 | 第41-42页 |
| 4.2.2 计算结果对比分析 | 第42-44页 |
| 4.3 排风口结构优化分析 | 第44-47页 |
| 4.3.1 分析模型 | 第45页 |
| 4.3.2 计算结果对比分析 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 横通道封闭门开启对隧道通风的影响分析 | 第48-57页 |
| 5.1 单隧道模型试算 | 第48-50页 |
| 5.1.1 单隧道分析模型 | 第48-49页 |
| 5.1.2 计算结果分析 | 第49-50页 |
| 5.2 上下行双隧道模型对比分析 | 第50-56页 |
| 5.2.1 分析模型 | 第50-52页 |
| 5.2.2 计算结果对比分析 | 第52-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论和建议 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 存在的问题及进一步研究的建议 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
