| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 现实意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 理论意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究和实务现状 | 第11-18页 |
| 1.3.1 国外实务现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4 本文拟解决的问题 | 第18-21页 |
| 1.5 本文的研究方法以及框架 | 第21-23页 |
| 1.5.1 本文的研究方法 | 第21页 |
| 1.5.2 本文的研究框架 | 第21-23页 |
| 第二章 公路经营企业 BOT 项目会计核算的相关规范 | 第23-28页 |
| 2.1 国际财务报告解释公告第 12 号（IFRIC12） | 第23-25页 |
| 2.1.1 IFRIC12 的适用范围 | 第23-24页 |
| 2.1.2 资产的确认模式 | 第24-25页 |
| 2.2.3 资产的计量与披露 | 第25页 |
| 2.2 我国公路经营行业对 BOT 项目核算的规范 | 第25-28页 |
| 2.2.1 BOT 项目资产的确认模式 | 第25-26页 |
| 2.2.2 无形资产初始计量 | 第26-27页 |
| 2.2.3 无形资产的后续计量 | 第27-28页 |
| 第三章 公路经营企业 BOT 项目会计核算问题分析 | 第28-43页 |
| 3.1 BOT 项目前期工作阶段发生的业务会计问题分析 | 第28-30页 |
| 3.2 BOT 项目建造合同收入与成本确认会计问题的分析 | 第30-31页 |
| 3.3 BOT 项目建设期间发生利息费用的会计问题分析 | 第31-32页 |
| 3.3.1 借款费用资本化起始点的确认分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 借款费用资本化截止点的确认分析 | 第32页 |
| 3.4 BOT 项目无形资产确认时点的会计问题分析 | 第32-34页 |
| 3.5 BOT 项目土地使用权会计问题的分析 | 第34-37页 |
| 3.6 BOT 项目资产后续计量会计问题的分析 | 第37-41页 |
| 3.6.1 BOT 项目特许经营权的减值问题探讨 | 第37-38页 |
| 3.6.2 BOT 项目特许经营权养护、大中修、改扩建的会计问题探讨 | 第38-40页 |
| 3.6.3 BOT 项目预计将发生支出的会计问题探讨 | 第40-41页 |
| 3.7 BOT 项目移交资产的问题探讨 | 第41-43页 |
| 第四章 公路经营企业 BOT 项目的会计信息披露问题研究 | 第43-54页 |
| 4.1 会计报表表内项目列报的披露问题研究 | 第43-49页 |
| 4.1.1 无形资产、在建工程项目所含明细项目的变化 | 第43-46页 |
| 4.1.2 无形资产、在建工程项目明细项目变化前后的对比分析 | 第46-48页 |
| 4.1.3 长期待摊费用项目所含明细项目的变化 | 第48页 |
| 4.1.4 长期待摊费用项目明细项目变化前后对比分析 | 第48-49页 |
| 4.2 财务报告表外项目披露的问题研究 | 第49-54页 |
| 4.2.1 BOT 项目固定资产转入无形资产前期差错更正影响的披露 | 第49-50页 |
| 4.2.2 有关车辆通行费标准和交通量的披露 | 第50-51页 |
| 4.2.3 对公路经营企业营业收入与营业成本明细的披露 | 第51-53页 |
| 4.2.4 有关移交资产内容的披露 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
