广东省营运驾驶员安全管理对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 研究概况总结 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 广东省道路运输事故规律及原因分析 | 第16-29页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 广东省特大道路运输事故规律分析 | 第16-26页 |
| 2.2.1 肇事人责任分布特点 | 第16-17页 |
| 2.2.2 肇事人年龄分布特点 | 第17-18页 |
| 2.2.3 肇事人驾龄分布特点 | 第18页 |
| 2.2.4 事故时间分布规律 | 第18-21页 |
| 2.2.5 事故空间分布规律 | 第21-24页 |
| 2.2.6 气候分布 | 第24-25页 |
| 2.2.7 事故交通方式分布 | 第25页 |
| 2.2.8 事故形态分布 | 第25-26页 |
| 2.3 事故原因分析 | 第26-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 营运驾驶员安全管理现状及问题 | 第29-38页 |
| 3.1 概述 | 第29-30页 |
| 3.2 营运驾驶员安全管理现状 | 第30-33页 |
| 3.2.1 准入把关 | 第30-31页 |
| 3.2.2 培训教育 | 第31页 |
| 3.2.3 日常监管 | 第31-32页 |
| 3.2.4 退出机制 | 第32-33页 |
| 3.3 营运驾驶员安全管理存在的问题 | 第33-37页 |
| 3.3.1 准入把关不严 | 第33-35页 |
| 3.3.2 培训教育不到位 | 第35-36页 |
| 3.3.3 日常监管力度不够 | 第36页 |
| 3.3.4 退出机制不完善 | 第36-37页 |
| 3.4 小结 | 第37-38页 |
| 第四章 营运驾驶员安全管理建议 | 第38-53页 |
| 4.1 提高营运驾驶员准入门槛 | 第39-40页 |
| 4.1.1 严格营运驾驶员从业资格的申请 | 第39页 |
| 4.1.2 道路运输企业严把聘用关 | 第39-40页 |
| 4.2 丰富日常监管措施 | 第40-43页 |
| 4.2.1 规范行车日志和交接班制度 | 第40-41页 |
| 4.2.2 加大路面监管力度 | 第41页 |
| 4.2.3 加强行车中动态监管力度 | 第41-43页 |
| 4.2.4 企业与营运驾驶员家属签订协管书 | 第43页 |
| 4.3 加强培训教育 | 第43-48页 |
| 4.3.1 培训教育的形式 | 第44-45页 |
| 4.3.2 违法违规人员的培训教育 | 第45-46页 |
| 4.3.3 不同驾驶性格的针对教育 | 第46-47页 |
| 4.3.4 不同年龄阶段的培训教育 | 第47-48页 |
| 4.4 完善营运驾驶员退出机制 | 第48-52页 |
| 4.4.1 企业完善辞退制度 | 第48页 |
| 4.4.2 建立营运驾驶员违法信息抄送和通报制度 | 第48-49页 |
| 4.4.3 建立违法信息公示平台和黑名单制度 | 第49-51页 |
| 4.4.4 加强社会监督 | 第51-52页 |
| 4.5 小结 | 第52-53页 |
| 结论与建议 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 | 第58-64页 |
| 攻读硕士期间取得的科研成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
