| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 船体曲面外板成形方法简述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 船体曲面外板常用成形方法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 船体外板多点成形 | 第14-15页 |
| 1.3 板材成形回弹研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 板材成形回弹数值模拟的发展 | 第15-16页 |
| 1.3.2 板材成形控制回弹的方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 多点对压成形回弹研究现状 | 第17页 |
| 1.4 选题意义及研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 多点对压成形及回弹数值模拟研究 | 第20-38页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 船体外板多点对压成形工艺特点 | 第20-21页 |
| 2.3 多点对压过程建模及结果分析 | 第21-30页 |
| 2.3.1 摆动冲头模型的建立 | 第21-24页 |
| 2.3.2 多点对压有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.3.3 模拟结果的分析 | 第26-30页 |
| 2.4 回弹模拟及分析 | 第30-33页 |
| 2.4.1 回弹过程有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| 2.4.2 回弹的表现形式 | 第31-32页 |
| 2.4.3 模拟结果的分析 | 第32-33页 |
| 2.5 船板回弹的影响因素 | 第33-37页 |
| 2.5.1 船板力学性能对回弹的影响 | 第33-35页 |
| 2.5.2 船板厚度对回弹的影响 | 第35-36页 |
| 2.5.3 成形半径对回弹的影响 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 单曲率曲面船板的回弹控制研究 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 单曲率船体外板曲面回弹控制的研究 | 第38-48页 |
| 3.2.1 板材弯曲基本假设 | 第38-40页 |
| 3.2.2 弯矩—曲率建模 | 第40-43页 |
| 3.2.3 离散点重构计算 | 第43-45页 |
| 3.2.4 非均匀有理 B 样条法拟合曲线原理 | 第45-46页 |
| 3.2.5 基于曲率的回弹控制多点包络面求解 | 第46-48页 |
| 3.3 计算实例 | 第48-50页 |
| 3.4 小结 | 第50-52页 |
| 第四章 双曲率曲面船板的回弹控制研究 | 第52-70页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 模面几何修正方法 | 第52-57页 |
| 4.2.1 几何节点位移修正法 | 第52-53页 |
| 4.2.2 模面修正变形函数法 | 第53-55页 |
| 4.2.3 现有模面修正方法存在的问题 | 第55-57页 |
| 4.3 多点包络面几何修正方向的研究 | 第57-63页 |
| 4.3.1 几何修正方向分析 | 第57-59页 |
| 4.3.2 曲面节点的获取和处理 | 第59页 |
| 4.3.3 三种修正方法的研究 | 第59-62页 |
| 4.3.4 多点包络面修正法的研究 | 第62-63页 |
| 4.4 计算实例 | 第63-68页 |
| 4.5 小结 | 第68-70页 |
| 第五章 多点包络面修正法在回弹闭环修正中的应用 | 第70-82页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 多点闭环成形原理 | 第70-71页 |
| 5.3 多点包络面修正法在回弹闭环修正中的应用 | 第71-77页 |
| 5.3.1 多点包络面修正法在回弹闭环修正中的应用原理 | 第71-72页 |
| 5.3.2 补偿因子的确定 | 第72-77页 |
| 5.4 计算实例 | 第77-79页 |
| 5.5 小结 | 第79-82页 |
| 第六章 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 攻读硕士期间取得的成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |