船用主海水泵的变频控制与系统的节能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 主海水泵变频技术综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 变频调速技术 | 第11-12页 |
| 1.2.2 水泵调速节能分析 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 主海水系统的数学模型 | 第15-31页 |
| 2.0 船舶冷却系统概述 | 第15页 |
| 2.1 整机热平衡计算 | 第15-17页 |
| 2.2 主机缸套冷却换热模型 | 第17-18页 |
| 2.3 板式冷却器的热计算 | 第18-25页 |
| 2.3.1 热计算的基本方程式 | 第18-21页 |
| 2.3.2 板式换热器的热计算方法 | 第21-22页 |
| 2.3.3 传热有效度 传热单元数法 | 第22-25页 |
| 2.4 管道水力计算 | 第25-26页 |
| 2.5 变频海水泵转速计算 | 第26-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 直接转矩控制系统原理及数学模型 | 第31-43页 |
| 3.1 异步电机数学模型 | 第31-33页 |
| 3.1.1 坐标变换 | 第31-32页 |
| 3.1.2 两相静止坐标下的数学模型 | 第32-33页 |
| 3.2 逆变器的开关及电压状态 | 第33-34页 |
| 3.3 电压空间矢量的含义 | 第34-35页 |
| 3.4 电压空间矢量对磁链及转矩的影响 | 第35-37页 |
| 3.5 异步电机直接转矩控制 | 第37-42页 |
| 3.5.1 磁链、转矩观测模型 | 第38-39页 |
| 3.5.2 转矩和磁链的调节模型 | 第39-40页 |
| 3.5.3 磁链区间判断及电压矢量选择 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 船舶主海水系统的仿真研究及分析 | 第43-76页 |
| 4.1 simulink仿真模型的建立 | 第43-51页 |
| 4.1.1 变频泵转速计算仿真实现 | 第43-45页 |
| 4.1.2 电机直接转矩控制的仿真实现 | 第45-51页 |
| 4.2 系统仿真结果分析 | 第51-62页 |
| 4.2.1 变频泵转速计算仿真结果分析 | 第51-57页 |
| 4.2.2 直接转矩控制仿真结果分析 | 第57-62页 |
| 4.3 可视化仿真软件设计 | 第62-75页 |
| 4.3.1 软件开发工具 | 第62-63页 |
| 4.3.2 可视化界面设计 | 第63-64页 |
| 4.3.3 程序体系结构设计 | 第64-65页 |
| 4.3.4 程序控件开发 | 第65-67页 |
| 4.3.5 软件程序设计 | 第67-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 系统节能研究与分析 | 第76-81页 |
| 5.1 节能分析与计算 | 第76-80页 |
| 5.2 本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 研究生履历 | 第89页 |
