| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 桥梁荷载横向分布基本概念 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究现状分析 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 桥梁荷载横向分布系数计算理论概述 | 第20-30页 |
| 2.1 荷载横向分布基本原理 | 第20-22页 |
| 2.1.1 影响面与影响线 | 第20-21页 |
| 2.1.2 荷载与内力 | 第21页 |
| 2.1.3 荷载横向分布系数 | 第21-22页 |
| 2.2 荷载横向分布计算方法 | 第22-28页 |
| 2.2.1 杠杆原理法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 刚性横梁法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 铰接板（梁）法 | 第24-26页 |
| 2.2.4 刚接梁法 | 第26-27页 |
| 2.2.5 比拟正交异性板法（G-M 法） | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 比拟正交异性板法荷载横向分布计算准确性分析 | 第30-40页 |
| 3.1 适用条件与基本假定 | 第30页 |
| 3.1.1 适用条件 | 第30页 |
| 3.1.2 基本假设 | 第30页 |
| 3.2 比拟正交异性板法理论基础 | 第30-34页 |
| 3.3 荷载横向分布准确性分析 | 第34-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 基于梁理论的荷载横向分布在连续梁桥中的应用研究 | 第40-54页 |
| 4.1 铰接法与刚接法研究 | 第40-46页 |
| 4.1.1 理论基础 | 第40-43页 |
| 4.1.2 连续板梁桥荷载横向分布计算 | 第43-46页 |
| 4.2 刚性横梁法研究 | 第46-53页 |
| 4.2.1 理论基础与推广 | 第47-50页 |
| 4.2.2 考虑主梁剪切变形的简支 T 梁桥荷载横向分布计算 | 第50-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 桥梁荷载横向分布影响因素分析 | 第54-66页 |
| 5.1 简支 T 梁有限元模型建立 | 第54-55页 |
| 5.2 主梁跨径对荷载横向分布的影响 | 第55-56页 |
| 5.3 横隔梁设置对荷载横向分布的影响 | 第56-58页 |
| 5.4 横隔梁刚度对荷载横向分布的影响 | 第58-59页 |
| 5.5 斜交角对荷载横向分布的影响 | 第59-60页 |
| 5.6 不同数量纵梁对荷载横向分布的影响 | 第60-65页 |
| 5.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 作者简介及科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
