| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 轮胎包容模型的发展概述 | 第11-13页 |
| 1.2 轮胎动态模型简介 | 第13-16页 |
| 1.3 本文的主要研究目标和内容 | 第16-19页 |
| 第2章 轮胎动力学特性试验 | 第19-37页 |
| 2.1 模态试验 | 第20-27页 |
| 2.1.1 轮胎直接模态法 | 第20-24页 |
| 2.1.2 轮胎滚动状态下振动测量 | 第24-27页 |
| 2.2 稳态试验 | 第27-30页 |
| 2.3 轮胎高速转鼓力学特性试验 | 第30-35页 |
| 2.3.1 轮胎试验条件 | 第30-32页 |
| 2.3.2 预试验存在的问题及解决方案 | 第32-34页 |
| 2.3.3 正式试验内容及试验大纲 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 高速试验结果处理及分析 | 第37-55页 |
| 3.1 Cleat 尺寸的影响 | 第37-41页 |
| 3.1.1 时域范围分析 | 第38-39页 |
| 3.1.2 频域范围分析 | 第39-41页 |
| 3.2 载荷的影响 | 第41-45页 |
| 3.2.1 时域范围分析 | 第42-43页 |
| 3.2.2 频域范围分析 | 第43-45页 |
| 3.3 胎压的影响 | 第45-48页 |
| 3.3.1 时域范围分析 | 第45-46页 |
| 3.3.2 频域范围分析 | 第46-48页 |
| 3.4 速度的影响 | 第48-53页 |
| 3.4.1 时域范围分析 | 第49-51页 |
| 3.4.2 频域范围分析 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 基于 FTire 验证轮胎的频域特性 | 第55-69页 |
| 4.1 FTire 轮胎力学模型简介 | 第55-57页 |
| 4.2 FTire 参数辨识 | 第57-59页 |
| 4.3 轮胎频域辨识结果分析 | 第59-63页 |
| 4.4 基于 ADAMS/Tire Testrig 验证 FTire 模型的预测能力 | 第63-67页 |
| 4.4.1 轮胎虚拟试验台的简介 | 第63-64页 |
| 4.4.2 FTire 模型预测能力验证 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 有限元仿真分析 | 第69-85页 |
| 5.1 有限元建模 | 第69-72页 |
| 5.1.1 有限元软件 ABAQUS 简介 | 第70页 |
| 5.1.2 求解器计算的理论 | 第70-72页 |
| 5.2 轮胎有限元建模过程 | 第72-74页 |
| 5.3 轮胎过 cleat 动态分析 | 第74-84页 |
| 5.3.1 轮胎接地印迹压力分布 | 第75-76页 |
| 5.3.2 轮胎过 cleat 分析 | 第76-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |