| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1. 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容及思路 | 第10-11页 |
| 1.2.1 主要内容 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究思路 | 第11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 文献研究法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 案例分析法 | 第12页 |
| 1.3.3 调查研究法 | 第12页 |
| 1.3.4 定量分析法 | 第12-13页 |
| 2. 相关概念界定及文献研究 | 第13-22页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第13-16页 |
| 2.1.1 旅游业及旅游经济 | 第13-14页 |
| 2.1.2 景区旅游、城市旅游、乡村旅游的内涵及概念界定 | 第14-16页 |
| 2.1.3 高速铁路的概念界定 | 第16页 |
| 2.2 文献综述 | 第16-22页 |
| 2.2.1 交通运输与旅游业关系的研究 | 第16-18页 |
| 2.2.2 高铁与区域经济关系的研究 | 第18-19页 |
| 2.2.3 高速铁路与旅游业关系的研究 | 第19-22页 |
| 3. 都江堰市旅游业与成灌高铁发展概述 | 第22-32页 |
| 3.1 都江堰旅游业发展概况 | 第22-29页 |
| 3.1.1 都江堰市旅游资源概况 | 第22-27页 |
| 3.1.2 都江堰市旅游业经济效益 | 第27-29页 |
| 3.2 成灌高铁发展现状 | 第29-32页 |
| 3.2.1 成灌高铁概况 | 第29-30页 |
| 3.2.2 成灌高铁特色 | 第30-32页 |
| 4. 成灌高铁对都江堰市旅游业的影响 | 第32-36页 |
| 4.1 成灌高铁对都江堰市旅游业的影响概况 | 第32-33页 |
| 4.1.1 区域旅游格局——同城化 | 第32页 |
| 4.1.2 旅游客源结构——优质化 | 第32页 |
| 4.1.3 区域旅游产业——现代化 | 第32-33页 |
| 4.2 成灌高铁对都江堰市各类旅游的影响机理 | 第33-36页 |
| 4.2.1 成灌高铁与不同旅游类型需求的关系 | 第33-35页 |
| 4.2.2 成灌高铁与不同旅游类型供给的关系 | 第35-36页 |
| 5. 成灌高铁对都江堰市旅游业影响的实证分析 | 第36-43页 |
| 5.1 问卷设计 | 第36-37页 |
| 5.1.1 游客基本属性 | 第36页 |
| 5.1.2 游客对成灌高铁的偏好 | 第36页 |
| 5.1.3 游客到都江堰旅游的动机及决策 | 第36页 |
| 5.1.4 都江堰旅游资源的吸引力及优势评价 | 第36页 |
| 5.1.5 游客旅游消费特征 | 第36-37页 |
| 5.1.6 游客的满意程度 | 第37页 |
| 5.2 问卷分析 | 第37-43页 |
| 5.2.1 游客人口数据统计描述 | 第37-38页 |
| 5.2.2 客源所在地市场分析 | 第38页 |
| 5.2.3 成灌高铁开通对出游决策的影响分析 | 第38-40页 |
| 5.2.4 旅游消费特征分析 | 第40页 |
| 5.2.5 都江堰市旅游优势评价 | 第40-41页 |
| 5.2.6 综合评价分析 | 第41-43页 |
| 6. 结论与建议 | 第43-46页 |
| 6.1 结论 | 第43-44页 |
| 6.2 建议 | 第44-46页 |
| 7. 创新与不足 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 附 | 第50-51页 |