| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的意义 | 第10页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第10-11页 |
| 1.3.1 论文研究思路 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.4 技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 相关理论基础及国内外文献综述 | 第13-23页 |
| 2.1 项目管理基础理论 | 第13-19页 |
| 2.1.1 项目管理的定义 | 第13-14页 |
| 2.1.2 项目管理的运作 | 第14-16页 |
| 2.1.3 项目管理的内容 | 第16-18页 |
| 2.1.4 项目管理的意义 | 第18-19页 |
| 2.2 项目管理理论的发展与创新 | 第19-23页 |
| 2.2.1 项目管理理论的产生与发展 | 第19-20页 |
| 2.2.2 项目管理在我国的发展历程 | 第20-21页 |
| 2.2.3 项目管理理论的应用及创新 | 第21-23页 |
| 第3章 定制化车载空气净化器项目开发现状及问题分析 | 第23-29页 |
| 3.1 定制化车载空气净化器开发项目问卷调查 | 第23-24页 |
| 3.2 定制化车载空气净化器开发项目的特点 | 第24-25页 |
| 3.2.1 定制化车载空气净化器以客户为中心开展项目 | 第24页 |
| 3.2.2 以质量为项目的最高方针 | 第24-25页 |
| 3.2.3 项目跨国协作与沟通 | 第25页 |
| 3.3 飞利浦公司概况 | 第25-26页 |
| 3.4 飞利浦公司车载空气净化器的项目背景 | 第26-27页 |
| 3.5 飞利浦公司传统的项目管理中存在问题 | 第27-29页 |
| 第4章 端到端理念植入定制化车载空气净化器项目管理 | 第29-51页 |
| 4.1 端到端理念定义、内涵及优势 | 第29页 |
| 4.2 端到端概念植入飞利浦车载空气净化器项目 | 第29-39页 |
| 4.2.1 需求到研发的端到端管理 | 第31-34页 |
| 4.2.2 项目执行与监控过程的重要工具——里程碑管理 | 第34-38页 |
| 4.2.3 端到端执行的重要工具——PDCA | 第38-39页 |
| 4.3 端到端理念在飞利浦车载空气净化器本田项目中的应用 | 第39-49页 |
| 4.3.1 飞利浦车载空气净化器本田项目的启动 | 第39-42页 |
| 4.3.2 飞利浦车载空气净化器本田项目的规划 | 第42-43页 |
| 4.3.3 飞利浦车载空气净化器本田项目的执行和监控 | 第43-49页 |
| 4.3.4 飞利浦车载空气净化器本田项目的收尾 | 第49页 |
| 4.4 端到端理念植入车载空气净化器项目管理带来的变化 | 第49-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 5.1 研究结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 卷内备考表 | 第57页 |
