| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 汽车制动系统发展概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 汽车制动系统分类 | 第10-11页 |
| 1.2.2 汽车制动盘材料发展概况 | 第11-12页 |
| 1.3 氮碳共渗技术发展概况 | 第12-13页 |
| 1.4 铸造成形过程数值模拟技术发展概况 | 第13-14页 |
| 1.4.1 铸造成形过程数值模拟技术的发展和应用 | 第13页 |
| 1.4.2 铸件凝固过程中缩孔缩松预测 | 第13-14页 |
| 1.5 课题研究来源、意义和主要内容 | 第14-15页 |
| 1.5.1 课题研究来源和意义 | 第14页 |
| 1.5.2 课题研究主要内容 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 试样制备及实验方法 | 第17-25页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 实验材料 | 第17-18页 |
| 2.3 实验设备 | 第18-19页 |
| 2.4 氮碳共渗工艺方案 | 第19页 |
| 2.5 分析测试方法 | 第19-24页 |
| 2.5.1 组织结构分析 | 第20-21页 |
| 2.5.1.1 金相组织观察(OM) | 第20页 |
| 2.5.1.2 物相分析(XRD) | 第20页 |
| 2.5.1.3 微观组织观察(SEM) | 第20-21页 |
| 2.5.2 力学性能测试 | 第21-22页 |
| 2.5.2.1 硬度测试(HV和HB) | 第21页 |
| 2.5.2.2 拉伸性能测试 | 第21-22页 |
| 2.5.3 渗层摩擦磨损性能测试 | 第22页 |
| 2.5.4 渗层耐腐蚀性能测试 | 第22-24页 |
| 2.5.5 恒应变幅疲劳实验 | 第24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 高碳当量合金灰铸铁制动盘重力铸造数值模拟研究 | 第25-45页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 高碳当量灰铸铁制动盘合金化研究 | 第25-33页 |
| 3.2.1 高碳当量灰铸铁制动盘金相组织 | 第25-26页 |
| 3.2.2 合金元素对高碳当量灰铸铁制动盘组织与性能的影响 | 第26-33页 |
| 3.2.2.1 Mn对高碳当量灰铸铁制动盘组织与性能的影响 | 第26-28页 |
| 3.2.2.2 Cr对高碳当量灰铸铁制动盘组织与性能的影响 | 第28-29页 |
| 3.2.2.3 Nb对高碳当量灰铸铁制动盘组织与性能的影响 | 第29-31页 |
| 3.2.2.4 Cu对高碳当量灰铸铁制动盘组织与性能的影响 | 第31-33页 |
| 3.3 制动盘重力铸造数值模拟仿真 | 第33-40页 |
| 3.3.1 制动盘重力铸造过程数值模拟前处理 | 第34-36页 |
| 3.3.1.1 制动盘浇注系统及模具三维模型建立 | 第34-35页 |
| 3.3.1.2 制动盘浇注系统及模具网格划分 | 第35页 |
| 3.3.1.3 材料热物性分析及边界条件设置 | 第35-36页 |
| 3.3.2 制动盘重力铸造过程数值模拟结果分析 | 第36-40页 |
| 3.3.2.1 制动盘充型过程数值模拟结果分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2.2 制动盘凝固过程数值模拟结果分析 | 第38-40页 |
| 3.4 制动盘浇注工艺优化 | 第40-43页 |
| 3.4.1 新方案充型过程数值模拟结果分析 | 第40-42页 |
| 3.4.2 新方案凝固过程数值模拟结果分析 | 第42-43页 |
| 3.5 实验验证 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 高碳当量合金灰铸铁制动盘氮碳共渗层组织结构 | 第45-58页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 推盘式氮碳共渗炉内部流场仿真 | 第45-46页 |
| 4.3 高碳当量合金灰铸铁制动盘氮碳共渗层组织结构 | 第46-53页 |
| 4.3.1 共渗温度对共渗层组织结构的影响 | 第47-50页 |
| 4.3.2 保温时间对共渗层组织结构的影响 | 第50-53页 |
| 4.4 制动盘表面鼓泡成因分析 | 第53-55页 |
| 4.5 制动盘冷却过程温度场模拟 | 第55-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 高碳当量合金灰铸铁制动盘氮碳共渗层性能 | 第58-72页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 制动盘氮碳共渗层摩擦磨损性能 | 第58-65页 |
| 5.2.1 制动盘氮碳共渗层摩擦磨损行为表征 | 第58-59页 |
| 5.2.2 制动盘氮碳共渗层摩擦磨损形貌及磨损机理 | 第59-62页 |
| 5.2.3 制动盘氮碳共渗前后磨损性能及磨损机理 | 第62-65页 |
| 5.3 制动盘氮碳共渗层耐蚀性能及腐蚀机理 | 第65-67页 |
| 5.4 制动盘恒应变幅疲劳机理分析 | 第67-71页 |
| 5.4.1 未处理制动盘疲劳断口分析 | 第68-69页 |
| 5.4.2 氮碳共渗制动盘疲劳断口分析 | 第69-70页 |
| 5.4.3 制动盘疲劳机理分析 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-75页 |
| 6.1 总结 | 第72-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者在攻读硕士学位期间公开发表的学术论文及专利 | 第81-82页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参加的研究项目 | 第82-83页 |
