| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.2.1 船舶推进轴系校中调整计算方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 船舶推进轴系轴承负荷测量方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 船舶推进轴系校中软件 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 船舶推进轴系校中调整计算 | 第13-38页 |
| 2.1 前言 | 第13-15页 |
| 2.2 轴系负荷有限元计算方法 | 第15-17页 |
| 2.2.1 有限元模型建立 | 第15-16页 |
| 2.2.2 有限元模型求解 | 第16-17页 |
| 2.3 轴承影响数 | 第17-19页 |
| 2.4 轴承位移优化计算 | 第19-22页 |
| 2.4.1 优化方程建立 | 第19-21页 |
| 2.4.2 优化求解 | 第21-22页 |
| 2.5 轴系校中调整计算软件实现 | 第22-26页 |
| 2.5.1 模块概述 | 第22-24页 |
| 2.5.2 子模块简介 | 第24-26页 |
| 2.6 实船应用 | 第26-37页 |
| 2.6.1 轴承负荷有限元计算方法 | 第26-33页 |
| 2.6.2 轴承位移优化计算子模块 | 第33-37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 船舶推进轴系轴承负荷测量 | 第38-62页 |
| 3.1 前言 | 第38-39页 |
| 3.2 顶举法轴承负荷测量 | 第39-53页 |
| 3.2.1 顶举法原理 | 第39-40页 |
| 3.2.2 最小二乘法 | 第40-43页 |
| 3.2.3 串口通信原理 | 第43-45页 |
| 3.2.4 测量系统实现 | 第45-50页 |
| 3.2.5 实船测试 | 第50-53页 |
| 3.3 应变片法轴承负荷测量 | 第53-60页 |
| 3.3.1 应变片法测量原理 | 第53-54页 |
| 3.3.2 等效支点法 | 第54-55页 |
| 3.3.3 存在艉轴管前轴承时的应变片轴承负荷算法 | 第55-57页 |
| 3.3.4 通用计算软件开发 | 第57页 |
| 3.3.5 实船测试 | 第57-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 4 结论与展望 | 第62-64页 |
| 4.1 结论 | 第62页 |
| 4.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |